מבחינת התוצר הלאומי הגולמי של המדינה, חלק ההון הוא למעלה מ 20%. במוסקבה יש משרדים ראשיים של מרבית המפעלים הגדולים בתחומים שונים. למרות העובדה כי המפעלים הישירים של ענפי הכרייה והייצור עשויים להיות ממוקמים במקום עיבוד או מיצוי של חומרי גלם, בבירה הם המנהלים הבכירים והדירקטוריון מקבלים החלטות. על פי החקיקה הרוסית, במוסדות כאלה חלק גדול מהניכויי המס נופל על תקציב ההון. מגזרים רבים בכלכלת מוסקבה עובדים על פי תכנית זו. במונחים נומינליים, התקציב של העיר הראשית ברוסיה גדול מסכום התקציבים של כולם, למשל הרפובליקות הבלטיות או אוקראינה בלבד. עם זאת, הוא קטן פי שלושה מאשר בניו יורק.
נוגע לנושא זה, יש לזכור את המצב עם אוקראינה. עקב סכסוכים עם מדינה זו, כלכלת מוסקבה בנקודות מסוימות החלה להיתקל בקשיים מסוימים, אולם פוליטיקאים עוקבים בקפדנות אחר המצב ועושים כל מאמץ כדי למנוע את יציאתו משליטה.
אוכלוסייה, ארגונים וחפצים חשובים אחרים
מפעלי המתחם הצבאי-התעשייתי מרוכזים במוסקבה. בירת המדינה היא מרכז ההנדסה והעיצוב הגדול ביותר. לרוב המפעלים עם הון ישיר זר יש את מטהם במוסקבה. כמו כן ישנן שגרירויות של כל המדינות עמן הקימה הפדרציה הרוסית יחסים דיפלומטיים.
לפי מספר המפעלים הקמעונאיים והקמעונאיים לנפש, ההון נמצאת בחמש הערים המובילות בעולם. משרד הכלכלה של מוסקבה מתמקד בכך כל הזמן. על פי מחקר פורבס, חנויות עם קונסולות בשמותיהן, כמו מגה, סופר וקניון סיום, מתרכזות בעיקר בבירה הרוסית ובשטחים הסמוכים ליד דרך הטבעת במוסקבה. כמו כן, על פי מחקרים שפורסמו באותו פרסום, המספר הגדול ביותר של מיליארדרים מתגורר במוסקבה.
תיירות
כלכלת מוסקבה מבוססת היטב על תיירות. ראוי לציין כי ענף זה מתפתח באופן פעיל. על פי נתוני 2015, יותר מחמישה מיליון תיירים זרים שחוצים את גבול רוסיה, מוסקבה היא המטרה העיקרית של שהותם. קיום פורומים כלכליים, עסקיים, תרבותיים וספורטיביים שנתיים תורם לבניית מתחמי מלונות חדשים, שהיעדרם מורגש היטב בעונת התיירות "הגבוהה". כמובן שכלכלת מוסקבה רק מתחזקת מכך.
מפעלים משמעותיים
מבין הארגונים שחלקם הגדול בתרומות לתקציב הוא האזורי והפדרלי כאחד הוא הגבוה ביותר, ניתן לציין את הארגונים הבאים:
- בית הזיקוק במוסקבה.
- Avtoframos (ייצור מכוניות רנו).
- "מפעל בן שלושה הררים."
- "Moskhimpharmpreparaty" אותם. סמשקו.
- אוקטובר האדום.
- חזית הפה.
- צמח על שם הליכצ'וב.
- סברבנק
- המפעל במוסקבה "אלקטרושילד".
- מפעל הצמיגים במוסקבה.
הובלה
כלכלת מוסקבה צומחת בשל העובדה כי לבירה יש תשתית מתפתחת. על פי החלטות הממשלה, מוקמים חנויות וקניונים בכדי לספק לאוכלוסייה סחורות חיוניות במרחק הליכה. יחד עם מספר גדול של קווי משא ורכב נוסעים, כמו גם נהרות, שרובם יובלים של נהר מוסקבה, הנושא החריף ביותר הוא נגישות התחבורה של אזורים מסוימים בעיר. מצבן ויכולותיהם של כבישים שנבנו במאה שעברה אינם עומדים בדרישות מטרופולין מודרני. מחלפים חדשים המתעוררים רק מקטינים באופן זמני את בעיית הפקקים הקבועים. מומחים אשר נקראים לפתור סוגיות מסוג זה מוזמנים לחפש משאבים להצגת סוגים חדשים של תחבורה עירונית, כולל רכבות חשמליות בין עירוניות, חשמליות וקווי מטרו קלים.
