המאה התשע-עשרה הייתה מלאה באנשים שלא רצו לחיות בשלום. הם השלימו ושנו את העולם עם ההמצאות שלהם. אחד הגאונים ההנדסיים הללו היה אטיין לנואר. ללא השכלה מיוחדת, הוא היה בעל לב חסר מנוחה ואמונה בכוח התבונה האינסופי.
מגרון למכניקה
ז'אן אטיין לנואר נולד ב- 12 בינואר 1822 במוסי לה-וויל (בלגיה). אביו היה תעשיין בלגי. הוא נפטר כשהילד היה בן שמונה.
הצעיר חלם ללמוד בבית ספר טכני בפריז, אך במקום זאת הוא נאלץ לעבוד כמלצר במסעדה שנקראה "פריזאי יחיד". מבקרים תכופים במפעל זה היו בעלי מכונאות ובעלי בתי מלאכה. אטיין לנואר האזין לעתים קרובות לשיחות של מכונאים ומהנדסים. רעיון עלה בראשו - שיפור במנוע.
עד מהרה הצעיר עזב את המסעדה והלך לעבוד בבית המלאכה, שם עסק בהרכבת אמיילים חדשים. שנה לאחר מכן הוא הסתכסך עם הבעלים והפך למכונאי חופשי. הוא תיקן את כל מה שנדרש - מצוותים וכלים למטבח.
עבודה במרינוני
תיקונים קלים היו פעולה כפוית טובה שלא הביאה מספיק כסף לקיום. לנואר החליט ללכת לעבוד אצל מרינוני האיטלקית. בזכות עבודתו, אטיין לנואר הצליח להפוך את בית היציקה לבית מלאכה גלוונופלסטי.
בשנים אלה, המכונאי ניהל חיים נוחים. בנוסף, הוא קיבל את האפשרות להתנסות בהמצאותיו. הוא הצליח ליצור גרסאות משלו למכשירים כמו מנוע חשמלי, ווסת דינמו, מד מים. על כל המצאותיו הוא קיבל פטנטים.
לנואר הקדיש זמן רב לחקר הניסיון ההנדסי של ממציאים אחרים כדי ליצור מנוע קיטור כפול. היצירה הראשונה שלו נפגעה מחוסר הרעש שלה. במקרה זה, המנוע התחמם במהירות. הממציא לא יכול היה לדאוג להמצאתו מבחינה משפטית, ולכן המכונה שלו הייתה אטומה.
הקמת חברה משלך
המריבה עם הספונסר, שהיה מרינוני, דחפה את הממציא להקים חברה משלו. החברה שלו השיקה את ייצור מנועי הדלק. כוחה של ההמצאה היה ארבעה כוחות סוס.
בשנת 1860 קיבל אטיין לנואר, שהביוגרפיה שלו קשורה להתפתחות עסקיות רכב, פטנט על צאצאיו. שנתיים לאחר מכן, המכונית הוצגה בתערוכה בפריס. בסך הכל יוצרו כשלוש מאות מנועים על ידי חברות צרפתיות וגרמניות כמו מרינוני, גוטייר, קון ואחרים.
הם שימשו באוניות, קטרים, בצוותי דרך. בשנת 1872 הותקן מנוע Lenoir על ספינת אוויר. המבחנים שלו היו מוצלחים. עם זאת, התהילה הסתיימה לאחר מספר שנים. הסיבה לכך הייתה המצאה חדשה.
עמית מתחרה
בשנת 1860 הציג אטיין לנואר את עמיתו הגרמני עם המנוע שלו, שהאדיר לראשונה את עבודתו של הסופר, ובהמשך לקח את זרי הדפנה. המהנדס ניקולאוס אוטו, יחד עם לנגן, הקימו חברה לייצור מנועים של יליד בלגיה.
במקביל עבד מהנדס גרמני על יצירת גרסה משלו. הוא הצליח בכך בשנת 1878. המכונית שלו הייתה רועשת ומגושמת. המנוע היה ארבע פעימות. אבל הוא עבד ביעילות של 16%. מכונת Lenoir רק נתנה יעילות של 5%. השיא נשבר, והתהילה עברה לגרמנים.
הממציא נפטר ב- 08/04/1900 בצרפת. לנואר לא הפך לממציא עשיר ומפורסם. אבל הוא היה מאלה שקירבו את ההתקדמות. הוא נפטר כאזרח צרפת. הוא קיבל את הכבוד הזה לא על המצאותיו, אלא על הגנת פריז במלחמת צרפת-פרוסיה. הממציא ידוע לרבים כיוצרו של טלגרף כותב.
