בסנט פטרסבורג ישנם רק שלושה גשרים עם השם קלינקין: מאלו-קלינקין, סטארו-קלינקין ונובו-קלינקין.
האנדרטה האדריכלית הייחודית של העיר סנט פטרסבורג יכולה להיקרא גשר סטארו-קלינקין, שמשתרע על פני נהר פונטנקה במחוז המרכז של העיר ומחבר בין האיים בזימיאני לקולומנסקי.
המאמר מספק קצת מידע על גשר קלינקין: תמונות, תיאורים, היסטוריה ותכונות.
בקצרה על מקור שמות הגשרים
שמם של כל גשרי קלינקין מגיע משמו הפיני של הכפר, שנמצא בחלק התחתון של נהר פונטנקה - קלינה. בשנים הראשונות מאוד לבניית העיר סנט פטרסבורג, שמו של הכפר הוחלף באופן הרוסי ונודע בשם קלינקינה. ובמפות ישנות היא נקראה כלינה או קליאולה.
מכאן מגיעים שמות הגשרים.
היסטוריה קצרה של שלושה גשרים
נכון לעכשיו, גשרי סנט פטרסבורג הם קישוטים ייחודיים וייחודיים למראה העיר ומונומנטים היסטוריים. ויש הרבה כאלה בעיר.
העתיק מבין שלושת גשרי הקלינקין בסנט פטרסבורג הוא סטארו-קלינקין, שנבנה בשנת 1733 (פרויקט של ג'רארד I.I. וסוכטלן פ.ק.). בתחילה זה היה מעץ, ומאז 1737 הוא היה מעבר מתכוונן. עד שנת 1893 הוחלף תוחלת העץ במוצק יותר עשוי אבן. מיקום הגשר הוא שטחה של מחוז אדמירלטיסקי, והוא מחבר, כאמור לעיל, את האיים בזימיאני וקולומנסקי.
גשר מאלו-קלינקין (או במילים אחרות גשר מאלו-קלינקינסקי) הוקם בשנת 1783 (המהנדס I.N. Borisov). זה מחבר בין איי פוקרובסקי וקולומנה, שוכבים מעל תעלת גריבוב. מבחינה ניהולית, הוא ממוקם גם במחוז האדמירליות.
הגשר הצעיר-נובו-קלינקין הצעיר ביותר היה הראשון שנבנה מעבר לתעלת אובווודני. הוא הופיע ביישור בשדרת סטארו-פטרגובסקי כמעט מיד לאחר בניית התעלה עצמה (1836). המחבר של פרויקט מעבורת העץ תלת-הדדית הוא המהנדס Bazen P. P.
היסטוריה של גשר סטרו-קלינקין
בסנט פטרסבורג (תמונה שהוצגה במאמר), גשר זה הוא אחד האטרקציות הייחודיות ההיסטוריות והארכיטקטוניות. כפי שצוין לעיל, במקור היה גשר עץ רב-תורני.
הגשר שנבנה ביסודיות (1785-1788) היה השביעי שנזרק על פני פונטנקה. כולם נבנו על פי התכנון הסטנדרטי של האדריכל-מהנדס פרונה ג'. ר. מתלים מתכווננים בגודל בינוני הושעו משרשראות קבועות למגדלי ביתן.
בשנת 1890 אישרה ממשלת העיר פרויקט לשיקום הגשר. עוצב על ידי האדריכל M.I. Rylo. הפרויקט שמר על המגדלים, אך שלל מהגשר אלמנטים דקורטיביים: אובליסקים עם אורות תלויים, גידור מדרכות, ספסלים מובנים גרניט. שוב, על פי פרויקט זה, גשר קלינקין נבנה מחדש בשנת 1892-1893. שחזור זה היה קשור גם עם הסיכוי המתהווה להניח מסלולי חשמליות. כתוצאה מכך הוחלף תוחלת העץ באבן. אובליסקות, ספסלים ומעקה מאותו הרגע אבדו, ונשארו רק מגדלים.
יש לציין כי לאחר שחזורים מושלמים במאה ה -19, אותם מגדלים השתמרו רק בשני גשרים - צ'רנישב (שנמצא במעלה הזרם) ותואר במאמר מאת סטארו-קלינקין.
שחזורים אחרונים
כתוצאה מהשחזור בשנים 1907-1908 הורחב שוב הגשר. קשתות גרניט היו מחוברות אליו מעל ומטה.
בשנת 1965 הציע צוות Lenmostotrest להחזיר את גשר קלינקין למראה ההיסטורי המקורי שלו, שנתמך, והאדריכל I.N. Benois פיתח פרויקט חדש. הודות לשיקום זה גשר הגשר מראה שדומה ככל האפשר לגשר המקורי. כתוצאה מהעבודה שוחזרו כמעט כל האלמנטים בעיצוב הקודם. בשנת 1969, על פי פרויקט אחר (האדריכל איבנוב ו. מ.), הוחזר הזהבה (כדורי אובליסק ומגדלים) על פרטי המתכת של העיצוב. בתקופה 1986-1987 פנסים הותקנו על המגדלים ועל לוחות הזיכרון, עם התאריכים המצוינים עליהם לתחילת עבודות הבנייה והשלמתם.
כתוצאה משחזורים אלה לאחרונה, זכה גשר סטארו-קלינקין למראה המקורי שלו - מראה סוף המאה ה -18.
תיאור
הגשר ממוקם לאורך ציר הסיכוי של סטארו-פטרוף. אורכו 65.6 מטר, רוחב - 30 מטר. קשתות האבן הקיצוניות מצופות בקוביות גרניט ומכוונות באמצעות עקומות תיבה. חותכי קרח תומכים בצורת משולש בצורת משולש. מעליהם נבנו מגדלים בעלי צורה קלאסית, עשויים גרניט והושלמו בכיפות.
גדר הגשר, העשויה מקטעי מתכת קבועים בין כנים גרניט, אינה שונה מהמעקה המותקן על סוללת פונטנקה.
יש לציין כי המראה הנוכחי של הגשר השתלט על בדו של "גשר קלינקין" של ק. כנאפה (מידע מפורט יותר בהמשך).
