במשך כמה מאות שנים, מושג כזה כמו הקו האדום של הרחוב השתרש בתכנון העירוני. הגדרה זו נמצאת לרוב כיום בהכנת מסמכי הזכות לרכוש או במהלך הבנייה. לכן, כדי להבין את מהות הקווים האדומים של הרחוב, ומה הם משפיעים, צריך להיות מי שיחליט לעסוק בבנייה או ברישום של זכויות בקרקע, ברכישת נדל"ן.
הגדרת מושג
הקו האדום של הרחוב או הגישה הוא הטריטוריה המגדירה את הגבולות הקיימים או המתוכננים של חלקות אדמות ציבוריות. הם עשויים להכיל קווי חשמל, תקשורת, תקשורת (צינורות, מבני כבלים), כמו גם כבישים מהירים, כבישים, מסילות ברזל וחפצים דומים אחרים.
ההרכב וגודל הפרופיל הרוחבי עשויים להיות שונים לאותה קטגוריות של רחובות או כבישים. המרכיבים העיקריים בשטחים ציבוריים (כבישים ושבילי האופניים שלהם, פסי חשמלית, נתיבים מפרידים, מעברי חצייה) וגודלם תלוי בתנועה בכביש ובעוצמתו. גורם זה נקרא גם רוחב פס. גבולות הקו האדום של הרחוב מפרידים בין שטח השימוש הציבורי לחלקות האדמה שהוקצו לבנייה על ידי אנשים פרטיים. תכונה זו מפרידה בין רחובות, סמטאות, שבילי הגישה מהעיר ואזורי המגורים.
קווים אדומים וחקיקה
הקווים האדומים של כבישים ורחובות נקבעים על פי קוד התכנון העירוני של הפדרציה הרוסית (GRK RF). על פי סעיף 11 של סעיף 1 למסמך זה, יש להבין תחת גבולות כאלה שורה המגדירה את השטח שמשמש מעגל אנשים בלתי מוגבל. זה יכול להיות ריבועים, רחובות, שבילים, ריבועים, סוללות, שדרות וכו '.
הקו האדום של הרחוב הוא פיסת אדמה שהיא חלק מהתכנון התיעודי של השטח (פרק 5 לחוק האזרחי של הפדרציה הרוסית). זה כלול בתוכניות האב, בתכניות ובמפות של הגבולות הנוכחיים והמתוכננים של אזורי העיר.
רוחב הקווים האדומים של הרחוב קובע את התצורה של גבולות חפצי היבשה. זה קובע סעיף 7 לסעיף 36 לחוק האדמה של הפדרציה הרוסית (LC RF).
המרחק של גדרות רחוב אלה נקבע על ידי ההנחיה לנוהל התכנון והקמת קווים אדומים בערים וביישובים אחרים של הפדרציה הרוסית. היא פועלת בהתאם להצהרת צו הגוסטרוי של הפדרציה הרוסית מיום 04/06/1998, מס '18-30, שאינה סותרת את הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית.
אפשרויות פיתוח
הקו האדום של הרחוב, שמרחקו מוסדר על ידי SNiP RK 3.01-01-2008 "תכנון עירוני", קובע את מדדי הפיתוח של אזורי מגורים, ציבוריים ועסקים. מסמך זה קובע כי יש למקם מבנים ומבנים בשטחים המוקצים לבנייה המקבילה. הם ממוקמים מחוץ לקווים האדומים, בהתאמה, עם פרויקטים של יישובים.
תכנון הקווים האדומים מתבצע תוך התחשבות במעבר חופשי של כבאיות, רשתות שירות בתוך אתרים ומתקנים אחרים.
מבני מגורים וציבוריים מבוקשים באזורים המיועדים לכך. רוחב הרחוב בקווים אדומים נקבע על ידי לקיחה בחשבון המרחק מהם לפחות 6 מ 'לכבישים מהירים ולפחות 3 מ' לאזורי מגורים.
מה הקווים האדומים משפיעים
על פי המסמכים שהוצגו לעיל, על הנכס לא לחרוג מגבולות המצוינים בקווים אדומים, ולא צריך לחצות אותם.
אם הבניין או האדמה עדיין חוצים את הקו, הם מופיעים בשטח בשימוש ציבורי.
על פי סעיף 12 לסעיף 85 לתקן ה- RF RF, חלקות לשימוש חברתי אינן כפופות להפרטה. לפיכך, אין לבעל הבניין או האדמה הזכות להפריט אותם.
ניתן להחכיר שטחים כאלה בלבד. אך הבעלות על הקטע שאליו עובר הקו האדום אינה יכולה לעבור. ולא ניתן יהיה לערער על ההחלטה שהתקבלה על ידי הרשויות המקומיות. הנוהג הקיים בבתי משפט הוכיח זאת לא פעם.
כאשר חשוב לדעת על הקווים האדומים
מה הקו האדום של הרחוב והחניה, אזרחים שמתכננים לבנות או לשחזר חפצים שונים חייבים לדעת. לפיכך, חברות כאלה צריכות להתבצע בהתאם לתכנית שנקבעה לגבולות כאלה.
בבניית מתקן חדש (עם כמה חריגים), עליך לחשב מייד את תוכנית המבנה או המבנה כך שבשום מקרה לא יחצו את הקו האדום. ולעתים קרובות הם בדרך כלל צריכים לצאת מאזורים ייעודיים אלה.
כדי להימנע מבעיות בעתיד, מעצבים, מפתחים וכל מי שלוקח חלק בבניית המתקן או בשחזורו צריך לקחת את הנושא הזה ברצינות ככל האפשר.
כיצד ללמוד על הקו האדום
כשאתם מתכננים בנייה או שחזור של חפץ, עליכם להכיר את הקווים האדומים הקיימים הפועלים באזור העבודה המיידי. לשם כך עליכם לקבל מידע ממערכת המידע לתכנון עירוני (ISOGD).
הקו האדום של הרחוב הוא הגבול שלכל אחד הזכות לדעת. לכן, בעת שליחת בקשה מקבילה ל- ISOGD, לכל אחד יש את הזכות לקבל מידע על מיקום הקווים האדומים באזור שצוין.
ניתן לבצע פעולה כזו באופן מקוון. לשם כך מלא את טופס הבקשה המתאים ושלם אגרה עבור המידע שנמסר. לצורך כך מסופק למבקש את הפרטים הרלוונטיים לתשלום.
אם הקו האדום חוצה את המבנה
ישנם מקרים תכופים כאשר בניין בעל זכות בעלות רשומה שהוקמה לפני למעלה מעשרים שנה עדיין חוצה את הקו האדום. מצב זה נצפה ברחובות המרכזיים של העיר ובשטחים המתכוננים להתרחבות.
במקרים כאלה, הימצאות קו אדום בשטח אתר נדל"ן אינה יכולה לשמש סיבה לסירוב הפרטתו. תורת המשפט מוכיחה עמדה זו ותומכת בזכות למכור או לרכוש נכס כזה.
בערים מסוימות כלל אין תיעוד מאושר לתכנון עירוני. לפיכך, אין לפגוע באופן עקרוני בזכויות הבעלים.
