נמל זרובינו (שטחי פרימורסקי) הוא רכז תובלה ימי מתפתח באופן דינמי, שנועד להאיץ ולפשט את הסחר עם שותפי המזרח הרחוק. הודות להקמת קו רכבת ישיר המחבר בין זרובינו וחונצ'ון, הנמל יכול להפוך ל"שער ים "לצפון מזרח סין.
שער לרוסיה
המיקום הייחודי של שטח פרימורסקי, קרבתם של "נמרי התעשייה" - סין, יפן, טייוואן, קוריאה - אפשרו לאזור להפוך לשער המזרחי של הפדרציה הרוסית. ים יפן, כמו גשר ענק, מחבר בין מדינות שכנות בעלות עוצמה כלכלית.
למרות נוכחותם של אגרציות נמל גדולות שכבר פעלו בוולדיווסטוק, נחודקה וערים אחרות, הוחלט לבנות את נמל זרובינו קרוב לצירי התחבורה של מדינות השותפות. כמה עשרות קילומטרים הם אזורי התעשייה של סין, קוריאה וקצת רחוק יותר - יפן. הנמל מיועד להפוך למרכז האסטרטגי של פרוזדור התחבורה הבינלאומי.
תולדות הבריאה
נמל זרובינו נבנה לא מאפס. עוד בשנת 1972 הונח כאן נמל הדייג טריניטי. בשנות ה -80 זה כבר היה מתחם עובד ביציבות, מתקן תעשייתי חשוב במחוז חאסנסקי. עם התמוטטות ברית המועצות והאצת הסחר הימי, הפך הנמל מנמל דייג לנמל מסחרי.
בשנות האלפיים הוחלט לבצע מחדש, לעדכן את תשתיות ההזדקנות. להשלמת מסופים חדשים, מודרניזציה של לוגיסטיקה ותיקון מסלולי תובלה. למעשה, זרובינו הופך לנמל חדש עם יעדים ומטרות למחשבה מחודשת.
עמדה אסטרטגית
נמל זרובינו ממוקם בחלק הדרומי-מערבי ביותר של שטח פרימורסקי, על שפת מפרץ טריניטי. זה מתחבר כמו גלגל בנקודה מסוימת על דרך מדוברת מפרמוריאה, מחוז סין ג'ילין וצפון קוריאה. שטח מים נוח מאפשר כניסה של ספינות בעוצמה וגדלים שונים. מרחקים למרכזי תעשיה:
- לוולדיווסטוק (RF) - 200 ק"מ;
- להונצ'ון (סין) - 70 ק"מ;
- לסונבונג (DPRK) - 65 ק"מ.
זרובינו מחובר למחסומים מחלינו, קרסקינו, חסן.
תיאור
נמל זרובינו (פרימורסקי קראי), שהתצלום שלו אתה רואה במאמר, מציע מספר תנאים אטרקטיביים להעברת טובין. בגלל הטופוגרפיה התחתונה החיובית, קו החוף והמיקום הגאוגרפי, טריניטי ביי למעשה לא קופא בחורף. במזג אוויר סוער, זהו מקלט אמין לספינות, המספק הגנה מפני רוח טבעית ללא בניית מבנים הידראוליים.
ניווט לאורך כל השנה באזור המים ללא שבירת קרח חוסך משמעותית זמן טעינה / פריקה ומפחית את עלויות הנמל. אוניות עם טיוטה של 8 מטרים עד 172 מטר אורך יכולות להתקרב למעגן.
בשנת 2000 הושלמה הזמנת מסוף נוסעים בינלאומי בשטח של 2, 600 מ"ר. הוקם קו מעבורות בינלאומי לנוסעי מטען המחבר בין זרובינו לעיר סוקצ'ו בדרום קוריאה. אגב, בנמל יש מטען קבוע רב-צדדי ומחסום נוסעים.
מאפיינים
נמל זרובינו פועל מסביב לשעון. הם מספקים שירותים כדי לחדש את מאגרי הדלק, לקבל מים המכילים שמן ופסולת מספינות, מציעים מים מתוקים והפרשות. מבצעים תיקונים קלים, בדיקת צלילה של קליפות אוניות.
העבודה המוצהרת של 11 דרגש, אך למעשה 7 דרגש עגינה גדול באורך כולל של 840 מ '. עומקי עגינה של 7.5-9.5 מ'. הממדים המרביים של כלי שייט המוגשים ישירות בטרמינל הים הם 172 x 23 x 8 מ '. נוסעים ומטענים שונים מוגשים ב כולל מחלקת סכנות רביעית.
בהתחשב בייבוא אינטנסיבי של מכוניות קוריאניות ויפניות, בנמל יש שטח אחסון בו ניתן לאחסן 4500 מכוניות בו זמנית. ישנם גם אתרים:
- מכולה;
- עץ;
- גרוטאות מתכת;
- העברת מטען של ציוד כבד (דחפורים, מנופי משאיות, מחפרים) מקוריאה.
נמל דייג
לבסיס הצי של זרובינסק המשרתים ספינות דייג יש שני דרגשים באורך כולל של 191 מ 'עם עומק של 6-9 מ'. הממדים המרביים של הטרודים הם 100 על 15 x 5.5 מ '.
בשנת 2012 שוחזר מתחם קירור גדול עם טמפרטורת אחסון של עד -25 מעלות. הוא מסוגל לקבל ולאחסן בו-זמנית 12, 000 טונות של פירות ים. הבסיס מקבל ומאחסן משאבים ביולוגיים מימיים, טריים ומעובדים כאחד, ומאפשר את הובלתם ומכירתם.
