ילד בן תשע-עשרה מגרמניה עורר טיהור עולמי של צמרת הצבא הסובייטי, בהיקף ההשוואה בין מומחים לבין הדיכוי הסטליניסטי מ -1937. כשמטיאס רוסט נחת את מטוס הספורט הקל שלו בכיכר האדומה בשנת 1987, הוא לא חשב על תוצאות כאלה. הוא קרא לעצמו שליח העולם.
יונת שלום
ב- 28 במאי, בשעה 18.30, נחת בכיכר האדומה מטוס ספורט קטן מתוצרת חוץ, וגבר צעיר בסרבל אדום ולבש משקפי טייס. הוא חייך חיוך רחב. אזרחים סובייטים מופתעים החלו למשוך את עצמם למטוס, והציעו שהם מצלמים סרט, מכיוון שהמפעילים היו ממש שם.
מה שהפתיע הקהל כאשר התברר שהילד טס מהמבורג כמו יונת שלום למפגש עם מיכאיל גורבצ'וב, שהיה באותה עת בברלין בישיבה של מדינות הסכם ורשה. לאידיאליסט הצעיר הייתה בדיוק שעה לתקשר עם אזרחים, לחתום על חתימות ולהצטלם למצלמות טלוויזיה. ואז הגיעו השוטרים ועצרו.
גשר הידידות
האירוע במוסקבה ריגש את התקשורת הסובייטית והמערבית. עיתונאים באירופה ובאמריקה מחאו כפיים על מעשהו הנועז של הטייס הגרמני מתיאס רוסט. העיתונות הסובייטית, להפך, כתבה על דיסקרדיט של ההגנה הצבאית של מעצמה. אכן, מדובר היה בפרשה חסרת תקדים: לחצות את גבול המדינה, לטוס ללא הפרעה לעיר בירה, לנחות בלב ליבה של מוסקבה ועדיין לשרוד.
כפי שמתיאס רוסט עצמו יסביר אחר כך בבית המשפט, הוא רצה לבנות גשר דמיוני בין המערב למזרח. גשר הידידות היה אמור להדגים כיצד אנשים רגילים במערב רוצים להתיידד עם אנשים סובייטים. כדי לעמוד בזה, בלשון המעטה, מעשה יוצא דופן של הבחור, המפגש ביורקיאוויק של שני ראשי המעצמות של ברית המועצות וארה"ב מיכאיל גורבצ'וב ורונלד רייגן הוקדם בשנת 1986.
לאחר מכן הפגישה נפסקה, לא נחתמו מסמכים גורליים. וכנראה, טייס המתחילים הגרמני החליט לתקן טעות זו על ידי הצעת הסכם שלום אווירי משלו.
אין דרך חזרה
מתיאס רוסט היה מודאג מאוד כששכר מטוס עם מיכל הדלק הגדול בבית הספר לטיסה שלו. התירוץ היה להשיג זכויות של טייס מקצועי, שלשמו היה צורך לחייג מספר מסוים של שעות טיסה. ההתרגשות עוררה פחד מהאירוע הגרנדיוזי ההגיוני. לאורך כל הטיסה הוא לא ישאיר את הרצון לנטוש את המיזם הזה.
אך ב- 13 במאי 1987, מטוסו של מתיאס רוסט התנתק מהמסלול באוטרסן, שנמצא בסמוך להמבורג, ופנה לכיוון איסלנד. לאחר שביקר במקום המפגש ההיסטורי של ראשי שתי המדינות, טס הטייס הצעיר לנורווגיה ומשם להלסינקי. בבוקר שלפני הטיסה המכריעה, מילא הטייס את כל הטנקים של ססנה שלו ושלח לשולחים תוכנית טיסה לשטוקהולם. כפי שאומר בהמשך רוסט, זו הייתה תוכנית גיבוי אם לא היה מספיק אומץ לחצות את גבול ברית המועצות.
פונה למוסקבה
לאחר ההמראה הוא כיבה את כל מכשירי התקשורת הרדיו, לאחר שהקטין את הגובה ל -200 מטר שינה את מסלולו. המטוס נעלם מהרדארים הרדאריים של שדה התעופה, והמשלחים יזמו פעולת חיפוש והצלה. מצילים לא מצאו דבר בכך שבילו מספר שעות בחיפוש. בהמשך יחויב חלודה בסכום של 120 אלף דולר בגין אזעקת שווא. בשלב זה, מטוס ספורט עם שליח שלום על סיפון חצה את גבול ברית המועצות, ושבר באופן סמלי את "מסך הברזל".
הכרונולוגיה של בריחתו של מתיאס רוסט על שטח ברית המועצות מראה כי מכ"מים להגנת האוויר הבחינו במטוס לא מזוהה ברגע שחצה את גבול המדינה ב -28 במאי בשעה 14.10 באזור קתלה-ג'רווה. וכאן מתחילה סדרת צירופי מקרים שאפשר לייחס רק למזל. משמר הגבול, ו -28 במאי היה החופשה המקצועית שלהם, כשהם מוצאים מטוס קטן, לא הצליחו לזהות אותו. מטענים נגד מטוסים הועלו בכוננות, קוד 8255 הוקצה למטרה, אך לא התקבלו הוראות להשמדה.
חיוך של גורל
Mig-21 ו- Mig-23 הועלו לאוויר, שבמהירות גבוהה עף על פני מתיאס רוסט שבקושי זחל. לוחמים במהירות גבוהה לא יכלו להטיס מטוס ספורט שטס בגובה נמוך ובמהירות נמוכה. לפיכך, לאחר שהקיפו אותה מספר פעמים ולא קיבלו פקודה לפעולות נוספות, הם חזרו לבסיס. המזל חייך לטייס הצעיר מכיוון שארבע שנים לפני כן אירע אירוע.
ב- 1 בספטמבר 1983 הפעיל מטוס אזרחי דרום קוריאני טיסה בתוואי ניו יורק - אנקורג '- סיאול. בשלוש לפנות בוקר הוא החל לסטות מהמסלול וטס לשטח ברית המועצות יותר ממאה קילומטר. המטוס לא הגיב לשלטים מתקשרים, ומעל סחלין הופל על ידי הגבול סו -15. נהרג 269 אנשים, כולם שהיו על הסיפון. האסון עם בואינג החמיר את היחסים שכבר היו מתוחים של המערב עם ברית המועצות. לאחר מכן, שירותי ההגנה האווירית הסובייטית קיבלו הוראות מכלי שיט אזרחיים לא להפיל אלא להוביל אותם, ואילצו אותם לנחות.
אני שלי
המזל המשיך. באזור פסקוב שונה קוד "החבר או האויב" מכיוון היו טיסות אימונים של אחד הגדודים הצבאיים, כך שכל המטוסים באוויר הוכרו כשלהם, כולל מטוסו של מתיאס רוסט. יום לפני כן, באזור העיר טורז'וק, התרחשה התרסקות מטוס חיל האוויר. פעולות הצלה בוצעו, ומטוס הספורט טעה כמשתתף במבצע החיפוש וההצלה. כשהבינו שמדובר במפר, מתיאס רוסט כבר נכנס לאזור מחוז ההגנה האווירית במוסקבה.
לאחר שהחליטו שהמוסקוביטים עצמם יסדרו זאת, הם דיווחו כי מטוס ספורט סובייטי טס אליהם, שלא הוציא בקשה מתאימה. במחוז מוסקבה הם הביטו דרך אצבעותיהם לעבריין קטנוני ולא נקטו בפעולה.
איש לא יכול היה לחשוב שמטוס קטן שהפר את הגבול יכול לטוס למוסקבה בלי להיעצר. אבל זה קרה. כפי שתאמר בהמשך התקשורת, כל היחידות הצבאיות העבירו את האחריות זו לזו. התברר כמו פתגם: "לשבע מטפלות יש ילד ללא עין." מתוך מחשבה שהשכנים יבינו זאת, הרשויות הגדולות החליטו לא להפריע. כתוצאה מכך נחת מתיאס רוסט בכיכר האדומה.
האשמה
עד שהבינו מה קורה חלפה שעה. שליח השלום נעצר ופתח תיק פלילי תחת המאמרים "הפרת גבול המדינה" ו"הוליגניזם אוויר ". למרבה הפלא, לא בזמן המעצר, וגם לא במשפט, ראסט לא הראתה סימני חרדה או פחד. הוא התנהג כמו צופה מבחוץ שלא אכפת לו או שיודע מה יהיה הלאה. לאחר מכן התנהגות זו תעלה חשדות מסוימים לקשר קשר, אך ללא עדות היא תישאר רק השערה.
מהחקירה עלה גם כי הבחור סובל מהפרעות נפשיות. אך הם חששו לערוך בדיקה פסיכיאטרית בשל העובדה שהתקשורת המערבית יכולה להאשים את ברית המועצות בהבאת בחור בריא לחוסר איזון נפשי. כך או אחרת, מתיאס רוסט קיבל ארבע שנים במושבה של המשטר הכללי.
ההשלכות הרציניות של טיסה ספונטנית
בזמן שהאסיר שזה עתה יצר שולט בתא הכלא הסובייטי בנוחות מוגברת - 2 מזרנים במקום אחד, 2 כריות במקום אחד, אוכל דיאטטי וחצר משלו להליכה, התרחש טלטלה עולמית בהנהגת המדינה.
מיכאיל גורבצ'וב טס מברלין ברגע שנודע לו על המקרה. ישיבות החירום של הפוליטביורו התקיימו בזה אחר זה. היה ברור שלטיסתו של מתיאס רוסט תהיה תהודה בינלאומית אדירה: ובכן, ובכן, אידיוט במטוס פרץ את ההגנה האווירית הבלתי חדירה של מדינה גרעינית ונחת ממש מול הממשלה. זה ייזכר ונדחה זמן רב. איך לסבול בושה כזו? אנו זקוקים לצעדים כדי להוכיח לעולם כי בחורים רציניים עומדים בראש ההון של ברית המועצות ושבדיחות לא טובות איתם. אמצעי ענישה לא איחרו להגיע.
תיאוריית קונספירציה
להגיד שכעס ראש המדינה היה חזק זה לא לומר דבר. בתוך שבוע בלבד, יותר מ- 250 אלופים וקצינים בדרגה נמוכה איבדו את תפקידם, החל משר הביטחון סרגיי סוקולוב ומפקד ההגנה האווירית פעמיים גיבור ברית המועצות אלכסנדר קולדונוב.
מיד לאחר מכן התפשטו השמועות והיו חשדות שכל זה היה מתוח. האירוע עם מתיאס רוסט היה בדיוק בזמן, כך שגורבצ'וב יכול היה, בתירוץ מתקבל על הדעת, להכות את האליטה הצבאית, שהייתה באופוזיציה והיוותה את האיום הפוליטי העיקרי על הפרסטרויקה במדינה. מקורות התייחסו לסגן יו"ר הק.ג.ב של ברית המועצות, ו. א. קריוצ'קוב, שהודה כי טיסת הנער הגרמני תוכננה על ידי אנשי מקצוע מארה"ב, והוכנה ובוצעה בעזרת הצד הסובייטי.
אנשי מקצוע רבים בעסקי הטיסה גם לא האמינו במזל הפנומנלי של טייס חסר ניסיון. במיוחד איגור מלצב, שכיהן כראש המטה הראשי של כוחות ההגנה בשנים 1984-1991, טייס מקצועי בעצמו, טען שללא הכשרה ותמיכה מהצד, טיסה כזו לא הייתה יכולה להתבצע על ידי טייס שלמד לאחרונה לטוס. אתה יכול לעבור כל כך בקלות בין כל החוטים, רק לדעת היכן הם נמצאים ואיך לעקוף אותם. אבל התיאוריה נותרה תיאוריה, החשד הוא דבר אחד, והראיות הן דבר אחר. באופן טבעי, איש לא חיפש אותם. פרסטרויקה הגיעה לשיאה בהצלחה בקריסת ברית המועצות ופיצול המעצמות שהיו פעם למדינות קטנות. איש לא מנע זאת.
