התמחויות המדענים הצבאיים הנחשקים ביותר באזור מה שמכונה ATO אינם כוללים מפעילי תחנות הגנה אווירית. אנו זקוקים לנהגים, צנחנים, סיור, אך לא כאלה שביצעו שירות צבאי או חוזי והוכשרו בטיפול במערכות טילים נגד מטוסים מסוג Buk או S-300. תמונות וסרטונים של טכניקה זו, הזוחלים בכבישים בכיוון מזרח, הוצפו בפרסומי חדשות ובאינטרנט בחודשים האחרונים.
מדוע "מועדפים" ליד דונייצק?
מסתבר שהמומחים במערכות הגנה אווירית בצבא הצבא די די, וכך גם מערכות ההגנה האווירית עצמן. בשביל מה הם שם? אחרי הכל, כולם יודעים שלמיליציה אין תעופה משלה, והמראה שלה לא צפוי. איך זה שכמה אלפי חיילים וקצינים נלחמים עם כוחות אויב מעולים כבר למעלה משנה תוך כדי ביצוע תעופה וציוד לחימה אלקטרונית מודרנית? מי המטוסים שלהם הולכים להפיל את הצוותים המשרתים את מערכות הטילים S-300 Favorit APU? יש יותר שאלות מאשר תשובות. כדי להבהיר את המצב איכשהו, יהיה צורך להבין מהן מערכות ההגנה הללו, איך אוקראינה קיבלה אותן וכמה הן יכולות להיות.
דרישות כלליות למערכת טילים להגנה אווירית ניידת מודרנית
טילי נ"מ סובייטים תמיד הוכרו, מרגע הופעתם, כאמצעי היעיל ביותר למאבק במטוסי אויב. די לזכור את אירועי שנות החמישים המאוחרות - תחילת שנות השישים, כאשר הופלו מטוסי סיור U-2, שנחשבו כבלתי פגיעים. הם יכלו לטוס בגובה רב (מעל 18 אלף מטר), שם המיירטים לא יכלו לטפס, אך גם טילי נ"מ הובילו אותם לשם. ואז היה וייטנאם, שהראה לכל העולם שלא ניתן יהיה להפציץ את האנוי וערים אחרות של ה- DRV בחסינות אפילו עם צי האוויר האמריקני, שהיה בעל אמצעים טכניים סופר עוצמתיים. במקביל, גובשו הדרישות הבסיסיות למערכות טילים ניידים מודרניים נגד טיס, ובמקביל הובהרו הבעיות העיקריות שעומדות בפני חישוביהן. טילי השריפה נגד הרדאר שפותחו בארצות הברית הונחו על ידי הקורה של חיפוש יעד פעיל שנפלט על ידי האנטנות שלהם. מיד לאחר המטח, "תמרון עם גלגלים" הפך חיוני, כלומר עזיבת עמדות הלחימה בהקדם האפשרי על מנת להימנע מכה תגמול. לקח כמה דקות להביא את המתחם לעמדת תובלה (בדרך כלל קצת יותר מ -20), וככלל, הם השליכו כבלי חיבור, מכיוון שלא היה זמן להחזירם לאחור.
כל החוויה הזו באה לידי ביטוי בעיצוב מערכת ההגנה האווירית S-300 Favorit. גרסתו הראשונה החלה להתפתח עוד בשנת 1969 ונכנסה לצבא בשנת 1978.
תנאים נוספים
לכן, מערכת הגנה אווירית ניידת מודרנית צריכה לפרוס ולהיכנס למצב קרבי למשך זמן קצר, ואז באותה מהירות (ואפילו אולי יותר מהר), להיות מועברת לעמדת התובלה ולעזוב את האזור המבצעי, מבלי לחכות לתגובת האויב לנטרלו. אך ישנן דרישות נוספות, לפיהן נוצרה מראה מערכות טילי נ"מ S-300 Favorit מבטיחים עם שינויים שונים. אחד מהם הוא כי בתחילה עמדת הלחימה הייתה חשאית. אם אתה מציב מערכת הגנה אווירית במישור פתוח, האויב יוכל לזהות אותה בדרכים שונות, כולל ראייה. שיגור רקטה ביער לעתים קרובות יותר או בגלל הקפלים הטבעיים של השטח קשה, מכיוון שמכשולים אלה יכולים למנוע זאת. ובכל זאת, על מנת לחסוך כספי תקציב, איחוד שלושת הזנים העיקריים המיועדים לצי, כוחות היבשה וההגנה האווירית הוא רצוי ביותר. תנאים אלה למעשה תואמים את מערכות הטילים S-300 Favorit.
דרישות ותכונות בסיסיות
בתחילת העבודה על הפרויקט, כבר גובשו הבעיות העיקריות להגנה אווירית. מכיוון שמטוסים ומסוקים קונבנציונליים הפכו לאלמנטים של חיבור טקטי, הושם הדגש העיקרי על יירוט מטרות מהירות גבוהה וטילים תוקפים מהסטרטוספרה במהירויות גבוהות (בפרט יחידות צבאיות של ICBM). במגוון כה רחב, מתחם S-300 Favorit יכול לפעול. מאפיינים לוקחים בחשבון כמעט כל סוג של יעד:
- הטווח הוא 5-90 ק"מ (בהמשך 150 ק"מ).
- גובה הגילוי והנזק הוא מ 25 מ 'עד 27 ק"מ.
- מהירות היעד - עד 4140 קמ"ש, בהמשך עלתה ל 10 אלף קמ"ש.
- מספר חפצים מעופפים בו זמנית - 6.
- מספר הטילים לכל יעד הוא 2.
- ההסתברות להשמדת מטרה (טיל בליסטי) היא 80-93%.
- הזמן בין התחלות הוא בין שלוש לחמש שניות.
יירוט מטרות מעופפות נמוכות וסופר-גבוהות
בשנות השבעים המשימה הדחופה ביותר של ההגנה האווירית הייתה היכולת להשמיד מסלול מטוסים וראשי נפץ של טילים בליסטיים הממוקמים בחלק האחרון של מסלול התוואי. למטרות אלה הוקמה מערכת ההגנה האווירית S-300 Favorit, אולם פיתוחה לקח בחשבון את הסיכויים לפיתוח רכבי מסירת תחמושת. התקדמותם של כלי נשק פוגעניים היא בלתי נמנעת, מה שאומר שפרויקט כה יקר - כדי למנוע התיישנות קרובה - אמור להיות מסוגל להפיל חפצים שטסים מהר יותר מאשר מודרניים ומעליהם. מתחת ל 25 מטר? זה אפשרי, אבל אז, בשנות ה -70, פשוט לא ניתן היה לדמיין את האפשרות ליצור מכשיר המסוגל לכך, והיום זה קשה. מערכות ה- S-300 Favorit היו בעלות פוטנציאל שינוי גבוה, הן אינן מיושנות גם בימינו - הן מבוססות בעיקר על מערכת ההגנה האווירית הרוסית, אף כי נצחון ה- S-400 עם תכונות מתקדמות כבר הופיעו. בדרך וה- S-500.
מבנה החלוקה
העיקרון החלוקתי של בניית מערכת הגנה אווירית כולל מבנה ניהול מתאים של יחידות.
הרכב המתחם המורכב S-300 "מועדף" כולל כמה משגרים מטלטלים, המהווים סוג של קבוצה, שבה מכונה אחת נחשבת העיקרית, ושניים נוספים - נוספים. בנוסף אליהם, ייעוד יעדי הרדאר והאמצעים להבטיח יעילות קרבית (העמסת רכבי תובלה) משתתפים בחטיבה. הניהול מתבצע מעמדת פיקוד סלולרית המצוידת בתאורת רקע ומנחה הדרכה. איתור יעד על מסלולי מסלול בגובה נמוך מתבצע באמצעות גלאי HBO בגובה נמוך הממוקם במגדל קרוואנים נשלף מיוחד.
רקטה 5V55R
המתחם מצויד בטילים שונים, כרגע הוא לרוב 5V55P שפותח על ידי KB פאקל. הוא בנוי על פי התוכנית הקלאסית עם הגהות סיבוביות מתקפלות. במצב ההובלה עד ההתחלה, 5V55P נמצא במיכל גלילי חזק אטום הרמטי. במשך עשור הוא אינו צריך לפקח על מצבו, מכיוון שהוא מצויד במנוע דלק מוצק. תאי הרקטות מכילים התקני בקרה, מצידי כיוון ומערכות חומרה אחרות. משגר ה- S-300 Favorit יכול לשגר כמעט מכל מיקום נסתר, כולל המורכב ביותר, בזכות תכונת העיצוב המספקת התחלת פליטה. הצד בו המטרה נמצאת אינו חשוב. הרקטה נדחפת מהמיכל לגובה של 20 מטר, ואז היא מפעילה את המנוע והיא מפנה את עצמה למקום שהיא נחוצה.
כוח מתפרץ
פעולת הפיצול הגבוה-נפץ הרסנית: פיצוץ פעולה וקטורית יוצר זרימה מכוונת של אלמנטים מזיקים בצורת משפך מתרחב. לטיל הפייבוריט S-300 5V55R יש תא לחימה עיקרי עם מסת נפץ של 133 ק"ג, 48N6 - 143 ק"ג, והחזק ביותר 48N6M - 180 ק"ג. המטען מתבצע ללא מגע (כלומר אין צורך לגעת בגוף המטוס המטרה) באמצעות נתיך של פעולת מכ"ם. האלמנטים הבולטים עשויים בצורת קוביות מתכת.
אלקטרוניקה
רק האזרחים העצלנים ביותר לא דיברו על הפיגור של הטכנולוגיה האלקטרונית הסובייטית בשנות השבעים. מכשירי הקלטה, הטלוויזיות והמכשירים היפניים או הגרמנים היו אכן טובים יותר, אך איש לא יכול היה להשוות בין היכולות של ציוד צבאי, למעט מומחים. אז, הצוות בראשותו של V. S. Burtsev פיתח כבר אז מחשב בקרה, שהפך לבסיס למתחם 5E26, המסוגל לפתור בעיות אלגוריתמיות מורכבות מאוד ולהכליל מידע מקוטע שהתקבל ממספר מקורות (איתור חיצוני ומיקומי חוץ). וחוץ מזה, מערכות הלחימה המועדפות S-300 קיבלו את היכולת להבחין בין נתונים אמתיים ושקריים. הם מייצרים את הפעולות הדרושות במצב אוטומטי עם רמה גבוהה של חסינות רעש. בשנות השמונים שופר הציוד שוב ושוב, ותהליך זה נמשך במאה ה- XXI תוך שימוש בבסיס היסודות המודרני ביותר.
כמה "מועדפים" יש באוקראינה?
עד 1991 קומפלקסים אלו ואחרים היו בכוננות סביב כל שטח הגבול הממלכתי של ברית המועצות, ואחרי קריסתה, חלקם ירשו על ידי הכוחות המזוינים של אוקראינה. ה- S-300 Favorit דורש שירות מוסמך: רבע מאה חלף מאז ייצורם של הטילים "האוקראינים" החדשים ביותר, שהם פי שניים מחיי המדף המובטחים שהוקמו. רק מתחם אחד שופץ בשנת 2012 בהארכה של חמש שנים של המשאב. הם עתידים להיגמל משירותם בשנת 2013, אולם אירועים במזרח מנעו את התוכניות הללו. ההגנה האווירית של אוקראינה מיוצגת כיום על ידי שישים חטיבות של סוגים שונים של מערכות (S-200, Buk-M1 ואחרות.) כמה "מועדפים" ביניהם אינם מדווחים לקהל הרחב. הם מיוצרים ברוסיה, במפעל לבניית המכונות על שם מ. קלינינה, ומסיבות ברורות, לא נמכרים למדינות הנוהגות מדיניות לא ידידותית.
סיכויים
יהיה זה ככל שיהיה, עדיין ישנם "מועדפים" רבים בצבא האוקראיני. נכון, המשאב שלהם כמעט מותש, אך בהתחשב בשרידותו ואמינותה האדירה של הטכנולוגיה הסובייטית, אנו יכולים להניח שכיום מרבית המערכות נמצאות במצב מוכן לקרב. עם כל זאת, המסלול הפרו-מערבי של ממשל קייב הנוכחי מציע כי המודרניזציה של ההגנה האווירית תבוצע על ידי דגמים מערביים. זה ייקח כסף שאינו מספיק, לכן אל תצפו לעדכון מהיר. עם זאת, מה ניתן להעלות על כוננות לאחר ביטול ה- "מועדף?" האחרון אין לצפות למערכות האחרונות, מדיניות החוץ של אוקראינה לא ניבאה בצורה כה ברורה שמדינות נאט"ו המובילות הסתכנו באספקתן לא רק לחינם, אלא גם בכסף גדול. נשאלת השאלה כיצד מערכות טילי ההגנה האווירית האמריקאית, הבריטית או הצרפתית יתבררו כאמצעי יעיל במקרה של התפתחות אמיתית של הסכסוך בשלב ה"חם "? המערכות הנפוצות ביותר של טילי הנ"מ בעולם המערבי הם פטריוטים המיוצרים בארה"ב. אולי הם הולכים לשנות מערכות טילים של ה- APU S-300 Favorit?
