יישור גלגלים של עשה זאת בעצמך ב- VAZ-2107 אינו קשה, אך תצטרך לדבוק במספר דרישות והמלצות. אחרת, הגומי לא יימשך זמן רב. Camber הוא מונח המגדיר את זווית גלגל המכונית מזווית אנכית. במקרים אלה, אם הקצה העליון של הגלגל מסתכל החוצה, זהו מסדר חיובי. אם היא מסתכלת פנימה, אז שלילי. בעת התאמת סטנדים ממוחשבים, זוויות מסומנות עם הקידומות "+" ו- "-".
התאמות בסיסיות
אם הקאמבר מכוון לא נכון בצד אחד, אז בזמן הנהיגה, המכונית תוביל הצידה. במהלך התנועה האורכית, הוצא את הידיים מההגה ובדוק היכן היא "תמשוך" את המכונית. אך לפני כן וודאו כי הצמיגים בעלי לחץ רגיל זהה. במקרה של בעיה, עשה זאת בעצמך יישור גלגלים ב- VAZ-2107.
פירוש ההתכנסות פירושו כיצד הגלגלים הקדמיים ממוקמים יחסית זה לזה בעת נסיעה על הכביש. אך כאשר מכוונים, הזווית נמדדת יחסית למצב הרגיל. בשבעה, זווית ההתכנסות היא חיובית, עבור דגמי הנעה קדמית זה אמור להיות שלילי. זה הכרחי כך שלאחר ההתחלה ובזמן הנהיגה הגלגלים הקדמיים הופכים חלקים.
אם לא נכון להגדיר את יישור הגלגלים במו ידיך, VAZ-2107 "יאכל" צמיגים מהר מאוד. לכן, פיקוח על זוויות הגלגלים הקדמיים הוא חשוב ביותר, מכיוון שעלות הצמיג הזול ביותר היא כ 2000 רובל. והליך ההתאמה לא לוקח יותר משעה. לאחר תיקון מוצלח תקבלו את המצב המושלם של המכונית. המכונית תיסע בצורה חלקה, לא תימשך עוד לצד, מה שיגביר את הבטיחות והנוחות.
מתי להתאים את יישור הגלגלים
לפני הגדרת זוויות ההתקנה, וודא שיש לך את מערך הכלים הבא:
- קליפר ורניר.
- ברגים וברגים.
- קרציות
- חוט עמיד.
- ווי מתכת או סיכות דחיפה.
- אבני עץ - 2.2 ס"מ ועובי 6 מ"מ.
זהו המינימום שנקבע. חדירת גריז WD-40 אינה מפריעה, מכיוון שהאגוזים והברגים קרובים למשטח הדרך ואבק ולכלוך מצטברים עליהם כל העת. חלודה אפשרית, לכן יש לנקות היטב את המפרקים המשורשרים לפני שמתחילים בעבודות תיקון במכונית. בחלק הפנימי של הגלגלים אתה צריך גם להסיר את כל הצטברות הלכלוך.
מתי להתאים
ודא שאתה באמת צריך לבצע את ההתאמה במו ידיך על VAZ-2107. הקפד לבצע התאמות אם קיימים התסמינים הבאים:
- מסלול התנועה משתנה, למרות העובדה שאתה מחזיק את ההגה בצורה חלקה. המכונית עדיין מתרחקת בהדרגה. אך יש לבדוק זאת כשנוהגים בכביש שטוח, עם אותו לחץ אוויר בצמיגים.
- אם קיימות חריגות גלויות בהתקנת הגלגלים הקדמיים. בנוכחות תסמינים כאלה, הגומי יתבלה באופן לא אחיד, וקילומטראז הגז יעלה. לעתים קרובות מאוד, רכיבי המתלה וההיגוי נכשלים.
- אם הייתה השתתפות בתאונה בה נגרמו נזק לרכיבי המתלה של המכונית או ההיגוי, יישור הגלגלים של עשה זאת בעצמך ב VAZ-2107 בהחלט נעשה. תצלום של שלבי ההליך ניתן לבהירות והבנת התהליכים.
- בעת תיקון רכיבי המתלה או ההיגוי, חובה לבדוק את הגדרות ההגה.
תנאי חובה
הסימון המדויק ביותר אפשרי רק בסדנאות על דוכנים. אבל בהיעדר תכונות כאלה, אתה יכול להשתמש בשיטת "הסבא" המוכחת. רצוי להתקין את המכונית על חור צפייה, מכיוון שעליך לפנות את האומים והברגים של המתלה, ובלעדיה זה בעייתיות לעשות זאת.
בעת ביצוע העבודה, בדוק בזהירות את המתלה כולו, את מצב הבלוקים השקטים ומפרקי הכדור, קצוות מוט הקשור. אם יש בהם משחק, הגדרת זוויות הגלגלים לא תביא שום תוצאה, וכל העבודות יבוצעו לשווא, המכונה תשנה את מסלול ההליכה באופן ספונטני.
עבודת הכנה
יישור הגלגלים ב- VAZ-2107 במו ידיכם על הגלגלים האחוריים אינו מתבצע, מכיוון שהרכזות מותקנות במצב אחד ולא ניתן להזיז אותם לצד. ההליך מתבצע רק על הציר הקדמי של המכונית. יתר על כן, זה לא תלוי בהנעה האחורית או בהנעה הקדמית של המכונית. לפני שתתחיל בעבודה, בצע את הפעולות הבאות:
- כדי שההתאמה תהיה מדויקת ככל האפשר, עליך לטעון את המכונה. מסת העומס צריכה להיות 320 ק"ג, והיא חייבת להיות מופצת באופן שווה על ארבעת הגלגלים. אתה יכול להושיב ארבעה אנשים עם משקל גוף זהה במכונית ולהכניס שקית מלט לתא המטען.
- תנאי מוקדם הוא מיכל בנזין מלא. נפח מיכל הדלק ב- VAZ-2107 הוא 39 ליטר. וודאו כי מפלס הגז קרוב לסימון המרבי.
- יש לשמור על לחץ הצמיג ברמה רגילה - במידת הצורך, יישר אותו. תלוי בסוג הגומי, הלחץ יכול לנוע בטווח של 1.8-2.5 בר.
זה הכל, עכשיו תוכלו לבצע את יישור הגלגלים ב- VAZ-2107 במו ידיכם, ההכנה לתהליך הסתיימה.
בקרת זווית גלגלים קדמית
יש לציין כי זוויות הקמבר בעייתיות למדי להגדרה עצמאית, מכיוון שישנם קשיים רבים. אך כדי לבדוק עד כמה הזווית חורגת מהמיקום הרגיל, הדבר אפשרי ללא קושי רב. לשם כך המשך לפי האלגוריתם הבא:
- הנח את הרכב על משטח ישר וקבע את מיקומו על ידי החלפת העצירות מתחת לגלגלים האחוריים.
- שב במכונית והפך את ההגה וודא שהוא עומד ברמה. הגלגלים צריכים להיות מקבילים לגוף המכונית.
- לחץ על בולמי הזעזועים 2-3 פעמים כך שהמתלה של המכונה יחזור למקומו הרגיל. הכוח צריך להיות בערך 40-50 ק"ג. הפעולה מתבצעת על ארבעת בולמי הזעזועים.
- קח את החוט ונעל אותו בחלקו העליון של כנף המכונית כך שהוא יעבור בבירור במרכז הגלגל. כדי להשיג תנוחה זקופה, קשרו משקל לקצה התחתון. מודדים את הקצוות העליונים והתחתונים של הגלגל לחוט. ההבדל בערכים - זו התמוטטות הגלגלים.
לדוגמא, ההבדל הוא 2 מ"מ. המשמעות היא שזווית הקאמבר היא 20 דקות (לא מעלות). בדרך כלל הזווית צריכה להיות 4 מעלות ו -30 דקות. סטייה מותרת לא יותר מ 20 דקות. אך זהו המקרה כאשר המכונה נטענת במסה של 320 ק"ג. אם אין עומס, הזווית לא צריכה לסטות יותר מ 20 דקות. מהערך של 0 מעלות ו -5 דקות
מבחן יישור גלגלים
כפי שניתן לראות מהאמור לעיל, תוכלו לבצע במהירות את יישור הגלגלים ב- VAZ-2107 במו ידיכם. סדר העבודה פשוט, מספיק שיהיה מעט סבלנות, המיומנות תגיע עם הזמן.
ההכנה להתאמת הבוהן זהה למקרה של התמוטטות, ההבדלים הם רק בפעולות הבאות:
- יישר את הגלגלים, הציב את המכונה על משטח ישר והניח עליו עומס נוסף. רק לאחר עבודת ההכנה תוכלו להתחיל בהסתגלות.
- כדי לבדוק את הבוהן, עליך להשתמש בחוט חזק עם ווים קשורים בקצוות.
- נעל את הווים בגלגלים הקדמיים והאחוריים כך שהחוט יעבור בבירור במרכז שני הסרנים.
- לגלגלים האחוריים מד 44 ס"מ צרים יותר מהגלגלים הקדמיים. לכן יש להחיל בלוק בעובי 22 מ"מ על קדמת הגלגל האחורי. החוט מונח על גבי קרן זו.
- סובב את ההגה כך שהחוט נוגע בשני צידי הצמיג הקדמי.
- מהדק את החוט בצד הנגדי והתקן סורגי 22 ו 6 מ"מ מתחת לאחורי ההגה.
יישור גלגלים
אם התקנת הגלגלים נשברת, אז יידרש התאמה. לשם כך, בצע את הצעדים הבאים:
- שחרר את קצות מוט העניבה של מצמדי מוט העניבה.
- בעזרת צבת כמו "קוברה" יש צורך לסובב את הצימוד. לפני תחילת ההתאמה, יש להקפיד לנקות את כל חיבורי הברגה מלכלוך ואבק, ולטפל בשומן חודר.
- סובב את המצמד עד שהמרווח מתרמל בין החוט לצמיג הקדמי.
- לאחר סיום העבודה, הקפד להדק את חיבורי הברגה.
- באופן דומה, ההתאמה נעשית על הגלגל השני.
- הבוהן הכוללת אסור להיות גבוהה מ- 2 מ"מ.
