המטוס של נשיא ארצות הברית הוא סמל בולט של ארצות הברית בכלל והמשרד בגוף ראשון בפרט. בכל פעם שראש המדינה נוסע לחו"ל או ברחבי הארץ, הוא מסופק עם מטוס הייטק ומפואר. ביום זיכרון ב- 11 בספטמבר הראה מטוסו של ג'ורג 'וו. בוש כי מדובר בהרבה יותר ממטוס סילון - בואינג 747 הפך לבונקר נייד כאשר כל עמדות היבשה נראו פגיעות להתקפה.
אז מה ההבדל בין "מועצת המנהלים הראשונה" לבין מטוסים אחרים, ומה נדרש שראש המדינה יטוס ברחבי העולם? בהתחשב בכמה מטוסו של הנשיא, אין זה מפתיע שהתקשורת מכנה אותו "הבית הלבן המעופף".
מה זה לוח אחד?
לרוב האנשים יש רעיון כללי שמטוסו של נשיא ארצות הברית הוא משרד מעופף עם כל מיני ציוד היי-טק. אך ישנן שתי עובדות משמעותיות עליהן הקהל הרחב אינו ידוע כמעט.
מבחינה טכנית, "Board One" אינו מטוס. זהו תמרור הרדיו של כל מטוס של חיל האוויר האמריקני הנושא את נשיא ארצות הברית. ברגע שראש המדינה מונע על רכב מעופף, מכנים אותו אנשי הצוות וכל הבקרים "חיל האוויר הראשון" (חיל האוויר הראשון) בכדי למנוע בלבול עם כלי טיס אחר באזור. אם הנשיא נע בכלי טיס צבא, זה נקרא "מועצת הצבא מספר 1", ובכל פעם שהוא נוחת על המסוק המתמחה שלו, הוא הופך ל"וועד הצב מס '1 ". אבל אזרחים קוראים לזה בואינג 747 עצמו.
המטוס של נשיא ארה"ב: מאפיינים
נכון להיום ישנם שני מטוסים שטסים באופן קבוע תחת ייעוד זה - כמעט זהים לבואינג 747-200B. המטוסים עצמם מיועדים VC-25A עם מספרי הזנב 28000 ו 29000.
לשני המטוסים הללו יש אותו עיצוב כולל של מטוס בואינג 747-200 קונבנציונאלי ומאפיינים דומים. יש להם כמעט אותו גובה של בניין בן שש קומות (19.8 מ ') ואורך החסימה העירונית (70.66 מ'). לכל אחד מהם ארבעה מנועי סילון ג'נרל אלקטריק CF6-80C2B1, המספקים דחף של 252 kN כל אחד. המהירות המרבית היא בטווח שבין 1014 ל- 1127 קמ"ש והתקרה המרבית היא 13747 מ '. כל מטוס נושא 203129 ליטר דלק. שוקל המטוס 377842 ק"ג במצב מאובזר לטיסה למרחקים ארוכים. עם טנק מלא, מטוס יכול לטוס ברחבי העולם (12553 ק"מ).
כמו מטוסי בואינג 747 רגילים, למטוסים האלה יש שלוש מפלסים. אבל בתוך "מועצת המנהלים מספר 1" אינו דומה לחלוטין למטוסים מסחריים.
בתוך חיל האוויר הראשון
מטוסו של נשיא ארצות הברית, שבתא הנוסעים שלו שטח שימושי של 371 מ"ר. מ ', הרבה יותר כמו בית מלון או משרד מאשר אניה סילונית, למעט חגורות בטיחות בכל המושבים. הרמה הנמוכה ביותר משמשת בעיקר להובלת סחורות. מרבית מתקני הנוסעים נמצאים ברמה ממוצעת ואילו העליונה בעיקר מכילה ציוד תקשורת.
לנשיא יש מקומות לינה על הסיפון, כולל חדר השינה שלו, חדר האמבטיה, חדר הכושר וחללי המשרדים. מרבית הרהיטים במטוס מיוצרים ידנית על ידי יצרני ארונות.
אנשי צוות מתכנסים בחדר ישיבות גדול המשמש גם כחדר אוכל. בדרגות הגבוהות ביותר יש משרדים משלהם, ולשאר עובדי הנהלת הנשיאות יש גם מקומות עבודה ופנאי. יש אזור נפרד לכתבים המלווים, וכן מספיק מקום לצוותים למלא תפקידים רשמיים. באופן כללי המטוסים של נשיא ארצות הברית יכולים לשאת בנוחות 70 נוסעים ו 26 אנשי צוות.
גרסה הוליוודית
"לוח מספר אחד" הוצג מבפנים בסרט ההוליוודי משנת 1997 באותו שם עם האריסון פורד כנשיא ארצות הברית. למרות שחלק מפרטי הנוף הזכירו במעורפל את המקור, מנהל הציור נתן פורקן ליצירתיות אמנותית. למטוס אמיתי אין כמוסת הצלה, כפי שמוצג בסרט, ואפילו לא מצנחים. כמובן שקפסולת הצלה אינה דבר לדבר עליה.
פריסה
המטוס של נשיא ארה"ב אפוף הילה מיתית ומסתורית, בעיקר מכיוון שלרוב האנשים יש גישה מוגבלת אליו. אפילו פוליטיקאים ועיתונאים מוזמנים אסור לחלק מחלקיו, וחיל האוויר נזהר מספיק כדי להסתיר פרטים ספציפיים בדגם המטוס. אילו סודות שומר המטוס לנשיאות ארה"ב? מספר מקורות רשמיים ולא רשמיים פרסמו תיאור כללי של מה שנמצא ב"וועדה מספר 1 ", אולם איש, ככל הידוע, לא אמר בדיוק כיצד חלקים אלה קשורים זה לזה. וגם אם מישהו היה עושה זאת, סביר להניח שהוא היה מקבל עצות מנומסות להסתיר מידע זה מסיבות של ביטחון לאומי.
הנה מה שאנחנו יודעים: כמו בואינג 747 הרגיל, כלי הטיס של נשיא ארה"ב בפנים מחולק לשלושה סיפונים. וכפי שאפשר לאמת בשידורי טלוויזיה, הנוסעים נכנסים אליו דרך שלוש דלתות. לרוב, ראש המדינה, שמסביר פנים למפגשים, משתמש בדלת על הסיפון האמצעי, אליו מתקרבת רמפת נוסעים בהנעה עצמית. עיתונאים נכנסים דרך הדלת האחורית, שם הם מיד עולים לרמפה לסיפון האמצעי. מרבית אזור העיתונות נראה כמו קטע מהשורה הראשונה בתור סילון קונבנציונאלי, עם מושבים נוחים ומרווחים.
על פי ההיגיון של הדברים, צריך להיות גם:
- אזור לצוות;
- מטבח על הסירה;
- חדר ישיבות וחדר אוכל;
- מספר הנשיאות ולשכתו;
- מקום לעבודה ולשאר הצוות.
וכמובן, בהכרח צריך להיות חדר מרכז תקשורת, תא ותא תאון, כמו במטוס מסחרי רגיל.
לצד השימוש הבלתי שגרתי בחלל הנוסעים, "לוח מס '1" עמוס בטכנולוגיות רבות המבדילות אותו ממטוס סילון קונבנציונאלי.
תכונות
מכיוון ש"וועדה מס '1 "נושא את הנשיא, נסיעות מסוימות יכולות להיות ארוכות למדי, ולמטוסים מספר תפקידים מיוחדים, שרבים מהם נעדרים במטוסים אזרחיים.
הצוות מכין אוכל בשני מטבחים מאובזרים. כמות גדולה של אוכל מאוחסנת במקפיאים על הסיפון התחתון. הצוות יכול להאכיל עד 100 איש בכל פעם, והאחסון מאפשר לך מלאי של 2, 000 מנות.
טכנולוגיות רבות מעורבות בתא הרפואי. יש בית מרקחת נרחב, הרבה ציוד חירום ואפילו שולחן ניתוח מתקפל. הצוות כולל גם רופא שנוסע עם הנשיא, לאן שהוא הולך. לאחר ההמראה, המטוס מוכן לכל הסיטואציות הבלתי צפויות האפשריות.
בניגוד לבואינג -747 הרגיל, לוח מס '1 מצויד ברמפות נשלפות משלו לנחיתה ולירידה מלפנים ומאחור. הכנופיות נפתחות על הסיפון התחתון, והצוות והצוות מטפסים במדרגות הפנימיות כדי להגיע לסיפון העליון. למטוס יש גם מטעין מטען משלו. עם תוספות כאלה, מועצה מס '1 אינה תלויה בשירותי שדה תעופה העלולים להוות סיכון ביטחוני.
מילוי אלקטרוני
התכונה המדהימה ביותר של המטוס היא האלקטרוניקה שלו. היא כוללת 85 טלפונים על הסיפון, אוסף מכשירי קשר, מכונות פקס וחיבורי מחשב. יש גם 19 טלוויזיות ומגוון ציוד משרדי. מערכת הטלפון מחוברת לקווי קוויים של תקשורת כללית וממשלתית. הנשיא וצוותו יכולים לדבר עם כל אחד בעולם, לנסוע במהירות שייט כמה קילומטרים מעל האדמה.
עבודות האלקטרוניקה המונחת על הסיפון מסופקות על ידי כ -380 ק"מ של חוטים (פי שניים מאשר בבואינג -747 הרגיל). די בסיכוך כדי להגן על הציוד מפני הדופק האלקטרומגנטי המופק מפיצוץ גרעיני.
מאפיין נוסף הוא היכולת לתדלק בטיסה. כמו מטוסי B-2 או מטוסי קרב אחרים, הדבר מאפשר לספינה להישאר באוויר ללא הגבלת זמן, מה שיכול להיות קריטי במקרה חירום.
אחד המרכיבים המעניינים ביותר של "לוח מס '1" - ציוד אווירי מתקדם ומגן - מסווגים. אך חיל האוויר טוען כי המטוס הוא בהחלט צבאי, והוא תוכנן לעמוד בתקיפה אווירית. בין היתר, הוא מצויד במערכת דיכוי אלקטרונית, המסוגלת לפקוע ברדארים של האויב. המטוס מסוגל גם לירות מלכודות אינפרא אדום כדי להסיט טילי מונחה חום.
הכנת טיסה
כל טיסה של "לוח מס '1" מסווגת כמבצע צבאי ומתבצעת בהתאם. חיילים בבסיס חיל האוויר אנדרוס במרילנד בודקים בזהירות את המטוס ואת המסלול לפני היציאה.
כשמגיע הזמן להמראה, המסוק הנשיאותי מסר את האדם הראשון של המדינה מהבית הלבן לבסיס האוויר של אנדרוס. צוות הבסיס מפקח על מטוסים לא מורשים בסביבה וזכות להפיל אותם ללא אזהרה.
לפני כל טיסה של בורט מספר 1, חיל האוויר שולח מטוסי מטען מסוג C141 Starlifter אל היעד, כשהוא נושא את עגלת המנוע של הנשיא. הוא כולל אוסף של לימוזינות ועגלות חסינות כדורים עמוסות בכלי נשק כדי להבטיח את שלומו של ראש המדינה עלי אדמות.
הנשיא מגיע תמיד לבסיס עם "כדורגל" - תיק המסמך בו נשמרים קודים לפריסה גרעינית. קצין חיל האוויר שומר עליו לאורך כל הטיסה לפני שמסר אותו לקצין הצבא בשטח.
זכות לעבוד עם הנשיא
בדומה למטוס סילון רגיל, כלי טיס בגוף ראשון במדינה מוגשים על ידי צוות טיסה, ודיילים מכינים ומגישים אוכל, כמו גם מנקים את המטוס. הם נבחרים בקפידה מאנשי צבא בעלי מוניטין ללא דופי. אנשי צוות שמכינים אוכל חייבים לשמור על רמת ביטחון גבוהה. לדוגמה, כאשר קונים אוכל הם עובדים כמסתערבים ובוחרים בסופרמרקטים באופן אקראי כדי למנוע ניסיונות הרעלה. המטוס ששירת נשיא ארצות הברית קריר יותר ממלון חמישה כוכבים.
אנשי צוות נהנים מפריבילגיה נדירה ביותר - הם עובדים עם ראש המדינה כשהוא במצב הפגיע ביותר. כל נשיא, החל מהארי טרומן, שמר על קשר הדוק עם צוות הטיסה שלו, והטיסה האחרונה הייתה תמיד רגשית.
מטוס הנשיא: סיפור "הלוח מספר 1" האמריקאי
עד מלחמת העולם השנייה, מנהיגי ארצות הברית כמעט ולא נסעו רחוק מהבית. ביקור במדינות אחרות לקח זמן רב מדי וניתק את ראש המדינה ממוסדות הכוח העיקריים.
התפתחות התעופה אפשרה לנשיא להסתובב ברחבי העולם ולחזור לארצות הברית תוך זמן קצר. בשנת 1943 הפך פרנקלין רוזוולט לראש המדינה בפועל הראשון שטס באוויר, ויצא לאונייה מעופפת של בואינג 314 לוועידה בקזבלנקה.
רוזוולט החליט לנקוט בצעד זה מכיוון שהצוללות הגרמניות הפכו את הים למסוכן מדי. אך הצלחת המשימה הפכה את הטסת הדרך הסטנדרטית להנעת ראש המדינה. עד מהרה החליטה הממשלה לספק לנשיא מטוס צבאי מיוחד. חיל האוויר בחר תחילה את C-87A Liberator Express, מפציץ B-24 שהוגדר לשימוש אזרחי, שכונה "נחשו היכן."
לאחר ש- C-87A נוסף התרסק בנסיבות מסתוריות, שירות הביטחון החליט שהמטוס אינו אמין מספיק לנשיא. עד מהרה הוכן סקימסטר C-54 לרוזוולט, בו היו חדרי שינה, טלפון אלחוטי ומעלית כסא גלגלים נשלפת. המטוס, שכונה "הפרה הקדושה", העביר את ראש המדינה למספר משימות חשובות, כולל ועידת יאלטה ההיסטורית.
הנשיא פרה קדושה ירש את הנשיא טרומן, אך לאחר מכן הוחלף על ידי DC-6 ששונה בשם העצמאות. שלא כמו המטוס הקודם, "הלוח מספר 1" החדש בלט עם צבע פטריוטי המתאר את ראשו של נשר על אפו. אייזנהאואר סופקה עם שני מטוסי מדחף זהים עם ציוד מודרני, כולל טלפון וטלפון.
