והאם מישהו חשב איפה לשים את הצמיגים הישנים, שכבר אין להם צורך ואין להם לאן ליישם? כיום הנושא הסביבתי הוא חריף מאוד, וחומר כמו גומי מתפרק במשך כמה מאות שנים, מה שגורם נזק בלתי הפיך לכוכב הלכת שלנו. אז מה לעשות עם גלגלים ישנים ואיך לפתור את הבעיה הזו?
מה לעשות עם צמיגים ישנים?
לפני שעונים על השאלה העיקרית במאמר זה, כדאי להבין את ההבנה של מה זה גומי, מדוע עליכם לחשוב כיצד ניתן למחזר אותו וכיצד הוא יכול להזיק הרבה.
בכדי שהמכונית תנוע ותרכוב על הכביש היא זקוקה לגלגלים שהמרכיב העיקרי בהם הוא צמיגי מכוניות המורכבים מכמה חלקים:
- דופן;
- לדרוך;
- שכבת כרית;
- חלק צדדי;
- מסגרת.
החומרים העיקריים המשמשים לגלגלים הם גומי וחוטים (בד או מתכת מיוחדים, המורכבים מחוטי אורך רוחביים חזקים).
בכל שנה מתמודדים נהגים, חנויות לתיקוני רכב ותחנות שירות עם הבעיה היכן ניתן לשכור צמיגים ישנים בכסף או בחינם, כדי לא לפגוע בטבע. אחרי הכל, כולם יודעים שגומי מתפרק במשך יותר ממאה שנה, ושפכי הצמיגים תופסים שטחים נרחבים. אם שורפים גומי אז בשריפה הוא משחרר חומרים רעילים שנכנסים לאוויר שאנשים נושמים, מתקבל מעגל קסמים.
לפני זמן לא רב אנשים התחילו לתהות אם ניתן לתת צמיגים חיים שניים ומה ניתן לעשות מהם. אחרי הכל, ישנם מפעלים לעיבוד נייר, מתכת, בגדים ישנים מיותרים ופלסטיק.
קבלת צמיגים ישנים
בכל עיר גדולה כיום ישנן נקודות לקבלת צמיגים, שמועברים אז למזבלה מעוצבת במיוחד או למיחזור.
לדוגמה, במוסקבה אין יותר מעשרה מקומות כאלה, מכיוון שכיוון זה למחזור רק הולך ומתפתח. אתה יכול לקחת אותם לכתובת: Beregovoy proezd, 3 לחברת Auto Legion או לרחוב Yuzhnoportovaya, 7 לחברת Shinservice. בערים אחרות עם מיליונרים ישנן גם כמה נקודות.
אם באירופה תוכלו להביא צמיגי רכב והם ישלמו לכם, אז ברוסיה לא תוכלו למצוא את התשובה לשאלה היכן לשכור את הצמיגים הישנים שלכם בכסף, או שתקבלו סכום מינימלי של 100 רובל. לגלגל אחד.
חידוש בעיבוד הפלדה החל לפני זמן לא רב והמדינה טרם קבעה כלל ברמה החקיקתית כי כל נהג צריך לתת צמיגים לאחר השימוש בהם והמרכזים לקבלת גומי אינם עובדים באופן שוטף.
שיטות סילוק
איך אתה יכול להשתמש בגלגלים ישנים בעתיד אם אתה לא יוצר מהם ערוגת פרחים? ישנן מספר דרכים למחזר צמיגים ישנים, והפופולרי שבהם הוא ריסוק גומי והפיכתו לפירורים. ההמרה יכולה להתבצע בשתי דרכים: הראשונה באמצעות טמפרטורה גבוהה, השנייה באמצעות קריוטכנולוגיה, שעיקרה יצירת אבקה דקה עם שימור ההרכב הכימי של החומר.
לאחר עיבוד חומר הגלם, ניתן להשתמש בו, למשל, לייצור חומרי קירוי או למחצלות לרכב. יש המון אפשרויות, אך טרם יושם הרבה, אשר משפיע בצורה לא טובה על הסביבה.
מה לעשות הלאה
לאחר עיבוד צמיגים ישנים מתקבל פירור גומי המשמש בכמה סוגים של ייצור:
- אספלט מגומי;
- ריצוף, למשל בחדרי כושר או בגני שעשועים;
- אזורי ריצה והולכי רגל;
- חומרי בניין.
אפשרויות שימוש בחווה
כנראה שכולם מדמיינים איך נראות ערוגות הפרחים מצמיגים ישנים. זו גישה יצירתית לקישוט הגינה שלך, מלבד הגלגלים ניתן להשיג בחינם.
אבל אם הם לא משמשים ליצירת גינה יפה, עדיין ישנן אפשרויות לשימוש במשק הבית:
- לדוגמא, מגומי תוכלו להכין בריכה מיני לילדים או אפילו למבוגרים, תלוי בגודל ההגה. או להשתמש בו כחבית שבה יאוחסנו מים, מכיוון שגומי הוא חומר עמיד וגמיש המשמש שנים רבות;
- האפשרות השנייה היא ליצור נדנדות חריגות, רבים ראו דפוסים כאלה לא פעם;
- מישהו אפילו יוצר כסא לא שגרתי ולא שואל שאלה איפה לשים את הצמיגים הישנים, אלא פשוט מיישם דמיון, ובכך מגן על הטבע.
תוכלו לרשום את האפשרויות לשימוש בצמיגי רכב למשך זמן רב: ערוגות פרחים, שולחן קטן, נדנדה, עות'מאנים, כורסה, קישוט פנים ועוד ועוד.
האם ניתן ליצור מפעל עיבוד
על פי מדענים, יותר משלושה מיליארד צמיגים נזרקים מדי שנה כסחורה יד שנייה. על סמך זה, אנו יכולים להסיק כי מפעל לעיבוד הצמיגים הוא עסק מבטיח מאוד, אשר יסייע גם בחיסכון בסביבה.
ברוסיה כיום ישנם רק שני מפעלים, כושר העבודה שלהם הוא 40 אלף טון לשנה, וכמובן, זה לא מספיק.
היתרון העיקרי של עסק כזה הוא שניתן להשיג את החומר ללא עלות לחלוטין, וניתן למכור את פירור הגומי המתקבל להמשך הייצור. הנישה של עסק זה היא בחינם, וכמעט אין מתחרים. אבל מדוע אף אחד לא מנסה לעשות כסף בכיוון הזה?
חסרונות העסק:
- השקעות ראשוניות גדולות;
- יש צורך לבחור חומרי גלם עם אותו הרכב כימי.
קשיים מתעוררים לא רק עם זה, אלא גם עם העובדה שאתה צריך למצוא חדר גדול שיוסר מאזור המגורים. עליכם לרשום רשמית את פעילותכם ולאסוף את חבילת המסמכים הדרושה, לרבות קבלת חוות דעת מהשירות התברואתי-אפידמיולוגי. השלב הבא הוא רכישת ציוד ובחירת כוח אדם, ועל פי התוכנית העסקית המוקדמת, פעילות זו יכולה להשתלם בעוד 8 חודשים.
אך מהם הסיכונים:
- הפרעות באספקת חומרי גלם;
- בעיות במכירת חומר;
- פירוט ציוד טכני.
