רוקאווישניקוב ניקולאי ניקולאביץ '- הקוסמונאוט הסובייטי העשרים ושלושה, כמו גם מהנדס מבחן בתחנת סויוז -10 ותחנת סאליוט. הוא היה מהנדס טיסה בסויוז -16. חבר המפלגה הקומוניסטית של ברית המועצות. הוא זכה בפרסי ממשלה רבים על פעילותו. Rukavishnikov N.N. ראשית ביצעה נחיתת חירום של החללית באופן ידני.
המשפחה
רוקאווישניקוב ניקולאי ניקולאביץ 'נולד ב- 18 בספטמבר 1932 בעיר טומסק. אמו, גלינה איבנובנה, עבדה כמהנדסת עיצוב ברכבת. האב החורג - ראש פרויקט הבנייה. כשגדל, נישא ניקולאי ניקולאביץ 'לנינה וסילייבנה, שעבדה תחילה כמכונאית בכירה, ואז הפכה לעקרת בית. נולד להם בן, ולדימיר.
חינוך
ראשית, ניקולאי למד בבית ספר אוזבקי באנגרם. אחר כך המשיך את לימודיו בטומסק. ואילו אמא ואבא עבדו במונגוליה, בשנים 1947 עד 1950. למד בבית ספר בעיירת הגבול קתחייטס. הוא סיים את בית הספר התיכון במוסקבה בשנת 1951. ואז הוא נכנס לאוניברסיטה המכנית של הבירה (כיום המכון לפיזיקה והנדסה) בפקולטה למכשירי מחשוב אלקטרוניים ואוטומציה. הוא סיים את לימודיו בשנת 1957, לאחר שקיבל התמחות של מהנדס פיזיותרפיה. בשנת 1980, לאחר שהגן על מועמד, הוא הפך למועמד למדעים טכניים.
יותר מכל אהב גיאוגרפיה, מתמטיקה ופיזיקה. אביו של ניקולאי הצליח להחדיר לבנו אהבה לעסקי רדיו מגיל הרך. וניקולאי שמר על התחושה הזו לכל החיים. במכון הוא אהב עבודה מדעית. בין תלמידיו האחרים של ניקולאס, נבדלו תכונות כמו סקרנות, מוח שואל, חרוץ ומחשבה.
פעילות עבודה
מאז 1957 עבד ניקולאי ניקולייביץ 'רוקאווישניקוב כמהנדס ב- TsNII-58. הוא הזמין את המחשב. במקביל עסק בתכנון, פיתוח, התקנה ובדיקה של מערכות בקרה, כולל הגנה טכנית של כורים גרעיניים.
מאז 1957 הוא עבד במחלקה העשרים ואחת של OKB-1 כמהנדס. פיתחו מערכות בקרה אוטומטיות לתחנות בינלאומיות, השתתפו ביצירת מבחני מפעל וטיסה. בשנת 1960 קודמה נ 'רוקאווישניקוב לתפקיד המהנדס הבכיר. הוא הוביל קבוצה שפיתחה מערכות בקרת אובייקטים בחלל. ההנהלה חיבבה את איכות וקצב עבודתו, ולכן ניקולאי צמח במהירות את סולם הקריירה. ראוי לציין שהוא מעולם לא השתמש בוויתורים כלשהם והשיג הכל במאמץ שלו.
משנת 1962 עד 1963 ניקולאי ניקולאביץ 'יצר מערכת בקרה ואוטומציה על הסיפון לעיבוד המידע שהתקבל, ומאז סתיו 1964 מונה לראש צוות הפיתוח.
הכנת טיסה
בשנת 1964 נשלח ניקולאי ניקולייביץ 'רוקאווישניקוב לבדיקה רפואית כמועמד לקוסמונאוטים, אך הוועדה לא נתנה הודאה. שנתיים לאחר מכן הוא שוב עבר בדיקה רפואית, ולבסוף מונה לאסטרונאוט מבחן. במקביל השתתף ביצירת מערכות בקרת אובייקטים בחלל. בבדיקות שפותחו עם המכשירים הקבוצתיים, מערכות מוטסות וכו '.
בשנת 1967 הפך ניקולאי לחיל בחיל הקוסמונאוט ונרשם לבוחנים. עד 1970 הוא עבר אימונים מיוחדים לטיסה סביב הירח ונחת עליו. בשנה שבעים ואחת הוא קיבל את תפקיד הקוסמונאוט במעמד ג '.
אך כל ההכנות התבררו כלא מועילות: תאונות אירעו במהלך שיגור הטילים, וההנהגה לא יכלה לסכן את חייהם של האסטרונאוטים. היה צורך לדחות את הטיסות. עם זאת, ההכנות לטיסת החלל נמשכו, רק לתחנת המסלול סלית.
טיסה ראשונה
הקוסמונאוט רוקאווישניקוב, שהביוגרפיה שלו מתוארת במאמר זה, עשה את טיסתו הראשונה באפריל 1971 כמהנדס מבחן בסויוז -10. זו הייתה הפעם הראשונה בעולם שחללית עגנה לתחנה. אך לא היה ניתן להשלים כיווץ מוחלט עבור הדוקות של המפרק, ולכן האסטרונאוטים לא העבירו הפעם לתחנת המסלול.
ניקולאי ניקולייביץ 'אמור היה לבצע את טיסתו השנייה ב- 20 ביולי 1971. אבל כמעט חודש לפני מועד זה, כל צוות סויוז -11 נפטר, כך שהמונים בוטלו באופן זמני. בספטמבר באותה שנה הפך רוקאווישניקוב לסגן ראש המחלקה.
טיסה שנייה
הקוסמונאוט של טומסק רוקאווישניקוב עשה את טיסתו השנייה בדצמבר 1974 כמהנדס טיסה בחללית סויוז -16. הטיסה נמשכה 5 ימים 22 שעות. 23 דקות 35 שניות א. פיליפנקו מונה למפקד החללית. האסטרונאוטים התמודדו עם המשימה בצורה מבריקה. התוכנית תוכננה לשתי טיסות מבחן, וכעבור שישה חודשים היה צורך לשכפל את הצוות הראשי של הספינה.
לשם כך נוצרה תוכנית EPAS (טיסה ניסיונית), במסגרתה בוצעה הטיסה השנייה. בשנת 1975 עבר נ 'רוקאווישניקוב אימונים נוספים לטיסה הבאה, ובשנת 1977 אותו הדבר, אך לתפקיד מפקד האיחוד.
טיסה שלישית
רוקאווישניקוב עשה את טיסת החלל השלישית שלו באפריל 1979 כמפקד, וזו הייתה טיסתו הראשונה כראש אזרח. כשהספינה התקרבה לתחנת המסלול, אירע מקרה חירום - המנועים כבו באופן ספונטני. רק בזכות פיקודו המוסמך של ניקולאי ניקולייביץ ', הצוות נשאר בחיים וחזר בבטחה לכדור הארץ. הפעם הראשונה שנחתה נחיתת חירום ידנית.
סוף הטיסה
בשנה שמונה ושלישית, רוקאווישניקוב, אסטרונאוט שכבר נסע לחלל שלוש פעמים, החל להתכונן לטיסה הבאה, מונה לתפקיד הצוות הסובייטי-הודי הראשון. אך מסיבות בריאותיות נדחתה מועמדותו של ניקולאי ניקולייביץ ', והוא הושעה מהכנות לטיסה. בשנת 1987 גורש מהאסטרונאוטים בקשר לפרישתו.
רוקאווישניקוב הרצה לעתים קרובות בחברת הידע, היה חבר מועצת המנהלים שלו ושלל שידורי רדיו קבועים על חלל. עד פרישתו עבד כסגן. ראש RSC אנרג'יה, באותה עת היה נשיא הפדרציה לקוסמונאוטיקה, ראשית ברית המועצות, אחר כך רוסיה.
כפפות כאדם
כמו שכל מי שהכיר אותו זכר את ניקולאי ניקולייביץ ', הוא היה אדם מאוד מעניין, סימפטי, מלא חיים ועליז במיוחד. מכיוון שניקולאי רוקאווישניקוב ידע הרבה, הוא היה מספר סיפורים מצוין. הוא תמיד נענה לבקשות לעזרה, ורבים אף קראו לו טומסק גגרין. במהלך חייו הוצבה אנדרטה לחזה.
