מסנני אוויר לרכב: סוגים ויתרונות

כדי להגביר את היעילות של בעיית הדלק נוצרים תנאים מסוימים, שביניהם כדאי לציין את השימוש באוויר מטוהר. פונקציה זו מבוצעת על ידי מסנני אוויר למכוניות.

יעד

חמצן נחוץ לשריפה מלאה של הדלק במנוע. במקביל עליו להיות נקי ולהגיע בכמות מספיק גדולה. מכשיר לפיתרון בעיה דומה נוצר עם שחר של תעשיית הרכב. כתוצאה מקילומטראז 'אינטנסיבי ובדיקות שונות התברר כי יש להצטייד במנוע בהגנה מיוחדת המפחיתה את הסבירות להתמוטטות ומאריכה את תקופת ההפעלה.

מסנני אוויר לרכב יכולים להיות בעלי עיצובים חיצוניים שונים. למרות זאת, עקרון הפעולה הוא תמיד ללא שינוי: באמצעות צינור מיוחד נכנס אוויר לדיור, שבתוכו יש אלמנט פילטר. חלקיקי אבק מתיישבים עליו בזמן זרימה, ואוויר נקי נכנס לתוך סעפת המנוע.

מינים

מאז היווצרותו של חלק זה הופיעו זנים רבים השונים במאפיינים הבאים:

• מספר שלבי הסינון;

• תנאי הפעלה;

• ייצור חומרים של חלק הסינון;

• שיטת סינון (ציקלון, זרימה ישירה, שמן אינרציאלי);

• עיצוב (שטוח, מרובע או עגול).

סוגי המסננים הנפוצים ביותר הם אפס עמידות, נייר ושמן אינרציאלי. בימים אלה מוקדשת תשומת לב מיוחדת להגדלת הקילומטראז ', ולכן היצרנים נוקטים באמצעים שונים להחלפת מסנן האוויר בתדירות נמוכה יותר. יום רכב הוא יחידת מדידה של איכות עבודת ההובלה, אשר נלקחת בחשבון גם בעת חישוב זמן ההפעלה של המסנן בסביבה תעשייתית.

התקן מגובה נייר

האפשרות הפופולרית ביותר יכולה להיקרא בבטחה פילטר נייר, המבוסס על חומר גלי. המבנה שלה מאפשר לשמור על חלקיקים קטנים ולחות על הסיבים, ואילו אוויר עובר דרכו ללא מפריע. חיי השירות מחושבים בקילומטראז 'ונמצאים בטווח של 15 אלף ק"מ. אם נעשה שימוש לעיתים רחוקות במכונית, יש להחליף את המכשיר אחת לשנתיים. עלות נמוכה היא היתרון העיקרי, כדאי לשים לב גם למשקל הקל, להתקנה מהירה ושימוש קל. אבל מסנני אוויר למכוניות אינם חסרים חסרונות. הם נתונים ללחות ולחץ מכני. בשל חוזקו הנמוך של בסיס הנייר, הם הופכים לבלתי שמישים כאשר פגום האלמנט הגלי. כמו כן, מאפייני תפוקת המסנן נוטים לרדת לאורך זמן בגלל זיהום פני השטח, זה משפיע לרעה על איכות המנוע.

שמן אינרציאלי

פילטר אוויר כזה של מכונית GAZ ומותגים אחרים צבר גם הפצה מספקת. יש לו עיצוב פשוט: שמן מינרלי משמש כבסיס פילטר ונמצא בתוך בית נפרד דרכו עובר זרם אוויר, בעוד שכל המזהמים והחלקיקים הקטנים נשארים בשמן. התכונה העיקרית של אפשרות זו היא אפשרות לשימוש חוזר. מכיוון שמידת הזיהום של רכיב השמן משפיעה ישירות על מידת סתימת המכשיר, לאחר השימוש במשאב השמן, די בכדי לשטוף את המבנה ולמלא אותו בתרכובת חדשה על בסיס מינרלים. אך כיום משתמשים במכשיר כזה פחות ופחות בגלל דרגת הטיהור הנמוכה והמסה הגדולה.

פילטר התנגדות אפס

לרוב ניתן למצוא אותו במכוניות מכוונות ספורט. יש לזה כמה קווי דמיון עם גרסת הנייר. תוספות קצף המשמשות כחלקי פילטר הם ההבדל העיקרי. מכשירים כאלה מספקים צריכת אוויר פעילה לתוך המנוע, בעוד שהוא נשאב כמעט ללא דיחוי, שבגללו הוא מקבל באופן קבוע את כמות האוויר הדרושה. הם נהדרים גם למכוניות המצוידות במנועי טורבו ומשופצים. בזכות היעילות הגבוהה שלו, כוח המנוע גדל משמעותית לאחר ההתקנה. בתהליך, מסנני אוויר כאלה למכוניות פולטים רעש בולט - זה החיסרון היחיד שלהם. יתר על כן, פרמטר זה אינו רלוונטי עבור יחידות הכוח שנוצרו.

סנן מרווחי שינוי

תדירות החלפת המכשיר תלויה בגורמים רבים ובתנאי ההפעלה. כדאי לקחת בחשבון גם את המלצות היצרן. ההערכה היא כי יש להחליף את מסנן האוויר של המכונית כל 10 אלף ק"מ. ברוב המקרים זה נכון, אך בחורף וכאשר המכונה אינה פעילה, המכשיר עשוי להשתנות בתדירות נמוכה יותר.

תנאי ההפעלה הם קריטיים. התקנה קבועה של אלמנטים חדשים נחוצה עם חשיפה תכופה לאבק ונהיגה בדרכי עפר, ובמקרה זה המנוע יחזיק מעמד זמן רב יותר ויהיה מוגן מפני השפעות מזיקות. עם שימוש כבד במכונית תוכלו להתמקד בהתנהגותה ובשליטה שלה. ישנם סימנים עיקריים המצביעים על הצורך להחליף את המסנן:

• ירידה במאפייני הכוח;

• גזי פליטה מכילים כמות מוגברת של פחמן דו חמצני;

• צריכת הדלק הולכת וגדלה בהשוואה לתקופה הקודמת.

המראה של שלטים כאלה אינו רצוי ביותר, שכן התקנת אלמנט פילטר חדש היא הרבה יותר פשוטה וזולה מאשר תיקון המנוע.

מה שאתה צריך לדעת

בסיס המסנן משפיע גם על תדירות החלפתו, מכיוון שקצב הזיהום שלו תלוי בסוג החומר. בעבר הייצור של מסנני אוויר למכוניות הוגבל לשימוש בבסיס נייר עם הספגה מיוחדת, כיום הוחלף בחומר סינטטי ועמיד יותר. כך היצרנים הצליחו להשיג עלייה משמעותית בתקופת ההפעלה של אלמנט המסנן.