שירות ספינת קרב הטייסת "הנסיך סובורוב" היה קצר וטרגי. האונייה הושקה בשנת 1902 והכינה תפקיד צבאי מיוחד. במסגרת תוכנית בניית הספינות הממלכתית, נבנו חמש אוניות קרב עוצמתיות ביותר מסוג בורודינו שהרכיבו את גאוותו ועוצמתו העיקרית של הצי הקיסרי.
במהלך המלחמה עם יפן, "הנסיך סובורוב" הפך לספינת הדגל של טייסת האוקיאנוס השקט השנייה, שאמורה הייתה להביא לרוסיה יתרון על פני כוחה ההולך וגובר של הצי היפני. תחת הנהגת הערצת האדמה של טייסת חג המולד חלפה מחצית העולם בגבורה, ושבר 18, 000 מיילים מהנמל הבלטי היליד ליפן, הוליד קרב קשה ונפטר כמעט לחלוטין.
ספינת הקרב "סובורוב" מצאה את מנוחתה בתחתית. תמונות של ספינה זו הושארו לדורות הבאים כראיה לכך שאפילו תבוסות הן לפעמים דוגמא לגבורה ואומץ. צוות הדגל נלחם בכבוד גם במצב חסר סיכוי, נואש לחלוטין. לא ניתן להאשים מלחים וקצינים בשום דבר. באופן לא מפתיע, הדגמים של ספינת הקרב "הנסיך סובורוב" עשויים נייר ופלסטיק פופולריים בקרב דוגמנים ותופסים מקום מכובד בקולקציות שלהם.
תיאור הספינה
"הנסיך סובורוב" היה אחת מספינות הקרב הטובות בתקופתו. זו הייתה מבצר משוריין צף עם כוח אש עצום, שעזר לסוגי ספינות אלה להשמיד כל מטרה ימי. אבל אפילו התמונות הטובות ביותר של ספינת קרב הטייסת "הנסיך סובורוב" אינן יכולות להעביר את גדולתה ואת כוחה.
משקל אוניית הקרב כשירד מהמדרון ללא העמסת פחם, ציוד ותחמושת היה 5, 300 טון. אורכה של הגרון 119 מטרים, רוחבו 23 מטרים, ועקירה של 15, 275 טון. שריון מיוצר מפלדת קרופ איכותית, בצדדים הגיע ל -140 מילימטרים, על סיפונים נע בין 70 ל 89 מילימטרים, בצריחי אקדח ומגדל הקורה נע בין 76 ל 254 מילימטרים.
בזכות שני מנועי אדים בהספק כולל של 15, 800 כוחות סוס, ספינת הקרב העצומה "הנסיך סובורוב" יכולה להגיע למהירויות של עד 17.5 קשר (32.4 קמ"ש) וללכת 4800 ק"מ מבלי לטעון מחדש פחם במהירות ממוצעת של 10 קשר (18.5 ק"מ) לשעה).
חימוש הארמיליו כלל: ארבעה אקדחים בקוטר 305 מילימטרים, שתים עשרה - 152 מילימטרים, עשרים - 75 מילימטרים, עשרים - 47 מילימטרים, שני תותחי ברנובסקי - 63 מילימטרים, שני תותחי גוצ'קיס - 37 מילימטרים וארבע צינורות טורפדו. הספינה תרתי משמע בכלי נשק והיוותה איום על כל יריב ימי. שפע החלקים הקטנים והרובים מקשה במיוחד על הדגם של ספינת הקרב "הנסיך סובורוב", והופך אותו לאתגר מקצועי עבור דוגמניות אמיתיות.
לפני שהמשיך בקמפיין האחרון שלהם, צוות הדגל כלל 826 קצינים, קצינים שלא הוזמנו, מנצחים ומלחים. בנוסף להם, על הספינה היו 77 אנשים ממטה הטייסת בראשות האדמירל רוז'סטוונסקי. קציני ארמדילו נחשבו לאליטה של הצי הקיסרי הרוסי. כמעט כולם מתו יחד עם ספינת הקרב "הנסיך סובורוב". תצלום של הקצינים זמן קצר לפני הקמפיין במלחמת רוסיה-יפן מוצג למעלה.
בנייה
הדוכס הגדול אלזי אלכסנדרוביץ ', שהיה המפקד הראשי של הצי הרוסי והמחלקה הימית של האימפריה, הורה באפריל 1900 לבנות ארמדילו במספנה הבלטית. ביוני אותה שנה קיבלה הספינה העתידית שם לכבוד המפקד המהולל, ביולי החלה רכישת החומרים, באוגוסט החלה בניית הגולגולת.
ספינת הקרב "הנסיך סובורוב" ירדה מהפלישה ב- 25 בספטמבר 1902, ובמהלך הירידה הראשונה התרחש אירוע שלקחו חלק כסימן רע. הספינה שברה שני חבלי עוגן עיקריים, לאחר שפיתחה מהירות מסוכנת של 12 קשר, רק עוגנים רזרביים יכלו לעצור אותה.
בסתיו 1903, ציוד הארמדילו כמעט היה גמור. במאי 1904 עשה את המעבר הראשון שלו לקרונשטט. באוגוסט נערכו בדיקות רכב רשמיות, שבמהלכן פיתחה ספינת הקרב מהירות מרבית של 17.5 קשר, מנועי אדים עבדו בצורה מושלמת. מלבד מגרעות ייצור קלות, הנציבות בכללותה הכירה בספינה מוכנה לקמפיינים ולפעולות צבאיות.
ערב המלחמה
בניית ספינת הקרב "הנסיך סובורוב" בוצעה כחלק מהמודרניזציה של הצי, שהיה אמור לעמוד בצי היפני. רוח המלחמה הקרובה הייתה באוויר. התנאים המוקדמים לכך הופיעו בסוף המאה ה -19, כאשר יפן הביסה את הכוחות הסיניים ורצתה להתאים את חצי האי ליאודונג יחד עם פורט ארתור.
התחזקות האימפריה היפנית הדאיגה את גרמניה, רוסיה וצרפת. הם התנגדו לכיבוש חצי האי ליאודונג ובשנת 1895 נכנסו למשא ומתן עם יפן. כוויכוח עוצמתי במים הסמוכים הופיעו טייסות צבאיות חזקות של מדינות אלה. יפן נכנסה לשלטון וזנחה טענות בחצי האי.
בשנת 1896 כינתה רוסיה הסכם ידידות ציוני דרך עם סין והחלה להקים רכבת במנצ'וריה. שנתיים לאחר מכן רוסיה אף חכירה את כל חצי האי ליאודונג בנמלים במשך 25 שנה. בשנת 1902 נכנס צבא הצאר למנצ'וריה. כל זה הרגיז את הרשויות היפניות, שלא הפסיקו לתבוע את חצי האי ומנצ'וריה. הדיפלומטיה לא הייתה מסוגלת לפתור את ניגוד האינטרסים הזה. מלחמה גדולה התקרבה.
מלחמה לצושימה
בתחילת 1904 ניתקה יפן לראשונה את היחסים הדיפלומטיים עם האימפריה הרוסית, וב- 27 בינואר תקפה ספינות מלחמה רוסיות ליד פורט ארתור. באותו יום תקפו טייסות יפניות את הסירה הקוריאנית ואת הסיירת Varyag שנמצאת בנמל קוריאה. ה"קוריאני "פוצץ, וה"אריאג" הוצף על ידי מלחים שלא רצו למסור את הסיירת ליפנים.
אז התרחשו האיבה העיקרית בחצי האי ליאודונג, שם פלשו חטיבות יפניות מקוריאה. באוגוסט 1904 התרחש הקרב על ליויאנג. על פי חלק מההיסטוריונים, בקרב זה, היפנים ספגו הפסדים משמעותיים, למעשה, הפסידו בקרב. הצבא הרוסי יכול היה להשמיד את שרידי הכוחות היפנים, אך בגלל חוסר החלטיות של הפיקוד החמיץ הזדמנות.
הייתה רגיעה לפני החורף. שני הצדדים צברו כוח. ובדצמבר היפנים המשיכו למתקפה והצליחו לקחת את פורט ארתור. יש דעה כי חיילים, מלחים וקצינים היו בטוחים שיוכלו להגן על העיר, אך הגנרל סטסל, מפקד הכוחות הרוסים, החליט אחרת ונכנע לפורט ארתור. בהמשך הוא נשפט ונידון למוות בגין מעשה זה, אך המלך הרחם את המנהיג הצבאי.
טייסת השקט השנייה
המלחמה לא התנהלה על פי התרחיש של סנט פטרסבורג. הקרבות העיקריים היו רחוקים מדי מבסיסי האספקה. המזרח הרחוק היה קשור למרכז רוסיה באמצעות קו רכבת אחד, שלא יכול היה להתמודד עם זרם הכוחות, הנשק, האספקה הדרושה על ידי צבאות המזרח הרחוק וחיל הים. ההנהגה הצבאית החליטה להקים טייסת עוצמתית שיכולה להפוך את גאות המלחמה לטובת רוסיה.
ספינת הדגל של הטייסת הייתה ספינת הקרב "הנסיך סובורוב" והמפקד היה סגן האדמירל צינובי רוז'סטוונסקי. בחברה ובצבא, מינוי זה זכה לא פעם לביקורת. רבים האמינו שרוז'דסטוונסקי אינו מתאים לתפקיד כה אחראי ומורכב. ואכן, לפני כן, זינובי פטרוביץ 'מעולם לא פיקד על קבוצת ספינות כה גדולה.
עם זאת, הבחירה ב- Nicholas II לא הייתה גדולה במיוחד. הייתה בעיה עם כוח אדם, כמעט כל האדמירלים המנוסים והמאומתים היו כבר במזרח הרחוק. לטובת רוז'סטוונסקי אמר אומץ ליבו האישי, ידיעתם של נמלי הים והמזרח הרחוק, כישרון אדמיניסטרטיבי, שבא לידי ביטוי במלוא הדרו במהלך מסע הטייסת.
טיול נהדר
מומחים ספקו בתחילה כי הטייסת יכולה להגיע אפילו לאפריקה, לא כמו החוף היפני. בנוסף לסערות ומזג אוויר גרוע, היה צורך להתגבר על פרובוקציותיהם של היפנים ובני בריתם - הבריטים, הבעיות הבלתי פוסקות עם פחם וקריאה לנמלים בגלל תווי המחאה הדיפלומטיים של יפן, אותם הציגה למדינות ניטרליות.
אבל טייסת הפסיפיק השנייה עשתה זאת בצורה מדהימה. היא עזבה את 15 באוקטובר 1904 מהנמל הרוסי האחרון של ליבאבה עבורה וללא הפסד הגיעה ליפן, והשאירה 18, 000 מיילים מאחורי הירכתיים. בינואר 1905 נאלצה הטייסת לעמוד במצב סרק מול חופי מדגסקר, ממתינה עד להפתעת סוגיית חידוש הפחם. בשלב זה הגיעו חדשות עצובות על מותה של טייסת האוקיאנוס השקט הראשון.
מעתה נותרה טייסת רוז'דסטוונסקי הכוח הימי היחיד שמסוגל לעמוד בצי היפני. ב- 16 במרץ סוף סוף הצליחו אניות רוסיות לצאת לים ולפנות לכיוון יפן. הנהגת הטייסת החליטה לנסוע לוולדיווסטוק במסלול קצר אך מסוכן דרך מיצר קוריאה, אליו הגיעו הספינות ב- 25 במאי. לפני הקרב הגורלי נותרו יומיים.
לפני צושימה
ב- 26 במאי, לפני התנגשות מכרעת, רוז'דסטוונסקי סידר תרגילים להגברת האינטראקציה בין אוניות ולשיפור יכולת התמרון של הטייסת. אולי בתקופה זו ניתן יהיה לעבור מבלי לשים לב לחופי יפן, אך אלה רק ספקולציות.
למעשה, בליל 26-27 במאי הבחינו בספינות סיור יפניות באוניות רוסיות. כל הבוקר ביום הקרב הפליגו ספינות סיור אויב במקביל לטייסת הפסיפיק השנייה. המעריצים היפנים ידעו ביסודיות את מיקומם, הרכבם ואף את היווצרות הקרב, מה שהעניק להם את היתרון המקורי שלהם.
צושימה
ב- 27 במאי, בערך בשתיים אחר הצהריים, החל אחד הקרבות הימיים הגדולים והטרגיים בתולדות הצי הרוסי. בהשתתפות 38 ספינות רוסיות ו 89 יפניות. הטייסת היפנית, שביצעה תמרון סביב הכביש, סחפה את הטייסת הרוסית מלפנים וריכזה את כל האש בספינות הקרב הראשיות. תוך כחצי שעה, בעקבות שריפת ההוריקנים, ספינת הקרב "אוסליאבה", שצעדה בראש עמוד שלה, התלקחה, נפלה מהפעולה ועד מהרה התהפכה.
ספינת הקרב "הנסיך סובורוב" לא עמדה במתקפה. זה עלה באש, הצוות הלוחם בחוזקה נמס לנגד עינינו. ארבעים דקות לאחר תחילת הקרב, השברים נפלו לחריצי תא הבקרה ופצעו קשה את רוז'סטוונסקי בראשו. ספינת הדגל איבדה קשר עם הטייסת ולא יכלה עוד להשפיע על מהלך הקרב. בשלב מסוים הוא הוקף על ידי שתים עשרה אוניות יפניות ונורה עם טורפדו ופגזים, כמו מטרה בתרגילים. בשעה שבע בערב, טבעה ספינת הדגל של טייסת השקט השנייה.
ישועת חג המולד ומשפטו
רוז'דסטוונסקי הפצוע הורחק מספינת הדגל הגוססת על המשחתת "אלימה. יחד, עבר מפקד המשחת חלק מהמטה שלו. אלה היו האנשים היחידים שהיו בספינת הקרב ששרדו את צושימה. מאוחר יותר, המצילים עברו למשחתת "Bedovy", עליהם נלכדו על ידי היפנים.
מאוחר יותר בבית המשפט, רוז'סטוונסקי נטל את כל האשמה בלכידת וטייסת הטייסת והגן על הקצינים הנבהלים שנכנעו ליפנים. עם זאת, בית המשפט הימי זיכה את סגן האדמירל במלואו, נוכח הפצע הקשה שקיבל זינובי פטרוביץ 'ממש בתחילת הקרב. החברה גם התייחסה לחג המולד בהבנה, באהדה ובכבוד.
גורל הטייסת
לאחר שאיבדה שליטה, הטייסת פרצה לוולדיווסטוק. עם זאת, היא טיילה במים רוויי סיירות ושחתות יפניות, שתוקפות כל הזמן אוניות רוסיות. הקרב נמשך יומיים: הוא לא שכך אפילו בלילה. כתוצאה מכך הושמטו 21 מתוך 38 אוניות של הטייסת הרוסית, 7 נכנעו, 6 נכלאו, 3 הגיעו לוולדיווסטוק וספינת עזר אחת הצליחה להגיע לחוףיה הבלטיים ילידים תחת כוחה שלה.
יותר מחמשת אלפים מלחים וקצינים רוסים נהרגו, יותר מששת אלפים נלכדו. היפנים איבדו שלושה משחתים וקצת יותר ממאה הרוגים. כתוצאה מהקרב, רוסיה איבדה למעשה את ציה, ויפן זכתה לעליונות בים ויתרון רציני בהמשך המלחמה.
ספינת קרב דוגמנית "הנסיך סובורוב" משולב ("כוכב")
התצלומים והרישומים של ספינת הקרב משמשים כחומר ויזואלי עבור דוגמניות, המסייע לשחזור מדויק יותר של דגם הספינה. חברת Zvezda היא יצרנית מקומית גדולה של משחקי לוח ודגמים טרומיים. מוצריה נוצרים בברית עם יועצים מקצועיים בתחום ההיסטורי והצבאי, ולכן הם נבדלים על ידי פירוט איכותי של פרטים ואותנטיות היסטורית.
המודל של ספינת הקרב "נסיך סובורוב" ("כוכב") אינו יוצא מן הכלל. קשה למתחיל, אך הוא הופך לאתגר אמיתי עבור דוגמנית מנוסה. כדי להפוך את המודל הזה, יש צורך בעבודה מקדימה עם ספרות, סבלנות רבה, מעט יד וכמה חודשים של עבודה שיטתית. חלקים חסרים צריכים ליצור בעצמך.
