נושאות מטוסים מסוג נימיץ הן אחת מספינות המלחמה הגדולות והמסוכנות ביותר בעולם כולו. לכל אחד מהם תחנת כוח גרעינית משלה. מטרתם העיקרית היא לבצע מגוון פעולות צבאיות כחלק מקבוצות שביתת תעופה, שתפקידן העיקרי הוא להביס יעדי שטח בכל סדר גודל, וכן מתן הגנה אווירית לספינות מלחמה אמריקאיות.
נתוני אב
נושאי המטוסים של נימיץ, שמסתם התחמושת שלהם הוא 1954 טון, נחשבים לאחת מספינות המלחמה החזקות בעולם.
החימוש העיקרי של אוניות אלה הוא תעופה מבוססת נושאת כחלק מלוחמים, מסוקים וכלי טיס צבאיים, שבזכותם יכול נושא המטוסים להתמודד בקלות עם משימות כמו:
- לוחמה אלקטרונית;
- איתור האויב במרחק משמעותי;
- הובלת תחבורה.
יחד עם זאת, אם תותקף נושאת מטוסים בזמן שכל הציוד הנישא באוויר יהיה מעורב בכל פעולה, הוא יכול להדוף בקלות את הפיגוע באמצעות מערכות נ"מ, טילים וארטילריה משלו המותקנים על הסיפון.
למעשה, נושאי מטוסים מסוג נימיץ משווים לטובה עם ספינות מלחמה אחרות. לדוגמה, הספינה שלהם עשויה כולה מיריעות פלדה, וכל אלמנטים מרכזיים, כולל הסיפון המשמש לטיסות, עשויים פלדה משוריינת.
יתרה מזאת, מבנה הספינה מעוצב באופן שלא רק משפר את ביצועי הנהיגה, אלא גם מאפשר מיקום רציונלי יותר של מתחם ההנעה וההיגוי.
תכונות מבניות
בעת יצירתם של נושאת המטוסים נימיץ, התמקדו היזמים בעיצוב סיפון הטיסה והפכו אותו לאחד המרכיבים העיקריים בספינה. היא מילאה תפקיד מפתח לא רק בהופעתה של נושאת המטוסים, אלא גם איפשרה להניח עליו מספר שיא של לוחמים ואמצעים טכניים שונים. במקביל, האזור השימושי של סיפון הטיסה מחולק לשלושה אזורים עיקריים:
- ההמראה - בחלק זה של הספינה מותקנות 4 מעצרות קיטור במשקל של 180 טון ואורך של עד 100 מ ', הן מאפשרות המראה ללא מטוסים של מטוסי קרב, שמשקלם מגיע ל40-43 טון עם מהירות תאוצה של עד 300 קמ"ש.
- נחיתה.
- פארק.
כל חלק של נושאת המטוסים מצויד בכל המערכות הנחוצות המשמשות לשירותי לוחמים ומסוקים. באזורים מסוימים מסוג נימיץ משולבים אזורים אלה בגלל הגודל המוגבל של סיפון הטיסה.
אמצעי הגנה
מכיוון שרוב המטוסים שעל סיפונה מצוידים במנועי סילון להגנה על אנשים העובדים על הספינה ועל הציוד והנשק שם ממטוסי גז, מחזירי רפלקטור מיוחדים מסופקים על הסיפון. במקביל, כך שמשטח הסיפון, שנמצא תחת השפעה כמעט מתמדת של אמצעים וכלים טכניים שונים, אינו מתחמם יתר על המידה, עשויים לוחות סיפון מיוחדים שמתקררים באופן טבעי כתוצאה מחשיפה מתמשכת למים המגיעים היישר מהצד.
על מנת להבטיח יציבות רבה יותר של סיפון הטיסה, אשר חייב לעמוד במשקל העצום של לוחמים וציוד נלווה (במיוחד באזור לרוחב, תלוי מעל המים), יש לנושא המטוסים סיפון גלריה מיוחד. בכמה אוניות בחלל שנותר תחתיו מצויד האנגר נוסף עם הגנה דו-שכבתית.
בנוסף, בקתות הצוות ורוב חדרי הפיקוד ממוקמים על סיפון זה. הגישה לסיפון העליון היא דרך גשרים עוקפים. בנוסף, הצבא יכול, מבלי לעלות ממרפסת הגלריה לראש, לנוע לאורך קדמת הספינה מהקשת אל הירכתיים דרך מעבר מיוחד.
על הסיפונים הנותרים ישנם מנגנונים מיוחדים המאפשרים לוחמים להזיז חלוקה רציונלית יותר. בנוסף, נמצאים כאן גם תאי קצינים וחדרי רפואה. ישנם גם חדרי אוכל לאנשי צוות, שבמידת הצורך ניתן להמירם מייד לאזורי הרכבה לתחמושת תעופה.
האחיזה מצוידת במרתפים המשמשים לאחסון תחמושת, מכלי דלק למטוסים ומלאסות למטרות שונות. בנוסף, תאי הקפאה וקירור לאחסון מזון ממוקמים גם כאן, בזכותם הצוות, ללא כל קשיים מיוחדים, יכול להיות בים הפתוח במשך זמן רב.
הגנה על נושאות מטוסים
המערכת של נושאת המטוסים "נימיץ" כוללת שתי דרגות הגנה עיקריות:
- מעל מים - מורכב משלושה סיפונים, תאים שביניהם משמשים למילוי במים או בדלק.
- על סיפונה / מתחת למים - מגן על הספינה מהצדדים והתחתית מפיצוצים במגע של טורפדו ופגזים שונים. אלמנטים אלה של הספינה מצוידים בריצוף משוריין ומחיצות רוחביות משוריינות.
הספינה הראשונה מסוג נימיץ
נושאת המטוסים "נימיץ", שתצלומה מוצג במאמר זה, הפכה לראשונה וכתוצאה מכך לספינה הראשית של סדרת ספינות מלחמה זו. הוא שימש שוב ושוב במבצעים צבאיים שונים, כולל בפעולות שנערכו ביוגוסלביה ובעיראק.
נימיץ הוא נושאת מטוסים על שם אדמירל הצי האמריקני. שמו נימיץ וויליאם.
נושאת המטוסים "נימיץ": מאפיינים
כיום, נימיץ היא ספינת מלחמה אוניברסלית עם כלי הנשק המודרניים ביותר שעל סיפונה, שניתן להשתמש בה בהצלחה לא רק להתקפה, אלא גם להגנה. המהירות המרבית שיכולה המוביל הגרעיני נימיץ בשני כורים גרעיניים וארבע טורבינות קיטור לפתח היא 31.5 קשר (58.3 קמ"ש).
משך הפעולה של הספינה מגיע ל 50 שנה, לאחר מכן מחליפה נושאת המטוסים המיושנת בספינה מודרנית יותר מסוג זה.
הרכב הסדרות
ראוי לציין שלנושא המטוסים האמריקאי נימיץ, כמו לכל הספינות מסוג זה, יש מספר צד אישי.
כך, למשל, לספינה הראשונה מסוג זה יש את המספר CVN-68, העומד על:
- C - קרוזר (סיירת אנגלית).
- V - Voler (צרפתית לעוף).
- N - גרעין.
- 68 - מספר רצף.
| מספר 68 | נימיץ |
| מספר 69 | אייזנהאואר |
| מספר 70 | וינסון |
| מספר 71 | רוזוולט |
| מספר 72 | לינקולן |
| מספר 73 | וושינגטון |
| מספר 74 | סטניס |
| מספר 75 | טרומן |
| מספר 76 | רייגן |
| מספר 77 | בוש |
חימוש
נושאת המטוסים ממעמד נימיץ חמושה בשלוש מערכות טילי ספארו ים ו -4 מערכות הר-ארטילריה נגד מטוסים בעשרים-מילימטר. בעתיד מתוכנן להתקין על כל אחד ממובילי המטוסים כמה צינורות טורפדו בגודל 324 מ”מ תלת-צינוריים המיועדים להתמודד עם טורפדו בהדרכת בעקבות העקירה.
"נימיץ" הוא נושאת מטוסים, שבחימושם בדרך כלל עד 86 מטוסי קרב וכמה סוגים של מטוסי סיפון מבוססי נושאת. כך, למשל, על נושאת המטוסים CVN-71 - "תיאודור רוזוולט", שהשתתפה בלחימה נגד עירק בינואר 1991, היו 78 מטוסים באגף.
צוות
נימיץ הוא נושאת מטוסים עם צוות של 6, 286 אנשים:
- הצוות מונה 3184 איש.
- שירות אגף אוויר - 2800 איש.
- מטה קמפינג - 70 איש.
תכונות מערכת ניהול
נושאת המטוסים האמריקאית נימיץ מצוידת במספר רב של מערכות חדשניות המאפשרות שליטה על ציוד צבאי במעורבות אנושית מועטה או ללא. כך, למשל, לצורך הנחתת מטוס עם ראות ירודה, כאשר הטייס לא רואה את רצועת הנחיתה משתמשים במערכת נחיתה אוטומטית בשם ACLS.
ברגע שהראות מתחילה להיות נמוכה מ- 1000 מ ', המערכת מבקשת ומעבדת באופן עצמאי את כל הנתונים על פרמטרי הטיסה ממערכת הניווט האווירית TACAN ומכשירי מטוסים אחרים, מקודדת מידע ושולחת איתותים לטייס האוטו המשולב בהתאם למצב. לאחר מכן המטוס מוצג אוטומטית בדיוק על פרוסת הסיפון הזוויתי של נושאת המטוסים מבלי להשתתף בתהליך הנחיתה של הטייס.
פעולות שבוצעו
נושאת מטוסי השביתה נימיץ בשנת 1980 השתתפה במבצע כושל שנקרא טופר הנשר. מטרתה העיקרית הייתה לשחרר את בני ערובה של השגרירות האמריקאית בטהראן. במהלך הניתוח הוא נשאר בשחייה כחצי שנה.
בנוסף, נימיץ היא נושאת מטוסים שהבטיחה את שלומם של המשחקים האולימפיים בסיאול באותה תקופה בשנת 1988. בשנת 1991 הוא השתתף במבצע סערת המדבר, ומאז 2003 שימש באופן פעיל את הכוחות המזוינים של ארה"ב במלחמה עם עירק.
עלות נושאת מטוסים
עלות בניית נושאת מטוסים תלויה בגורמים רבים. ראשית כל, מספר אוניות הסיפון, סוג ומספר המטוסים שעל סיפונה, כמו גם נוכחות וסוג כלי הנשק. כמאה מאות מיליוני דולרים הושקעו בבניית נושאות המטוסים הראשונות מסוג זה. במקביל, עלותה של נושאת המטוסים האחרונה בשם "בוש" הסתכמה בכ- 6.5 מיליארד דולר.
מכיוון שהכלי הנשק המודרניים ביותר והציוד הטכנולוגי ההיי-טק מותקנים על סיפונה של כל נושאת מטוסים חדשה, חלקם של ציוד חדשני על גבי נושאות המטוסים האחרונות הוא 50%, מה שלא יכול היה אלא להשפיע על העלייה בעלותם.
באשר לזמן הבנייה, בדרך כלל זה לוקח עד 8 שנים מרגע שהונחה ספינה כזו לשיגור. נושאת המטוסים בעלת מבנה ומערכת בקרה מורכבים, כתוצאה מהם לוקח הרבה יותר זמן לבנות אותה מאשר ליצור ספינה קונבנציונאלית.
