מסלול סטרומינסקי: מיקום, היסטוריה, תכונות, תמונות

מעטים תוהים מדוע בדרך כלל דרכים מודרניות אינן הולכות בדרך הקצרה ביותר, הן עוטות בכבדות ויש להן עיקולים רבים. אכן, בזמננו ישנם כלים טכניים רבים המאפשרים לבצע במהירות קרחות ביערות, גשרים, מנהרות בהרים. והעניין הוא שדרכים רבות ברוסיה פשוט מונחות באתר של הישן, מושלמות לאחור בעת העתיקה. קטגוריית מסלול זו כוללת, למשל, את כביש שלקובו במוסקבה - כביש סטרומינסקי לשעבר.

מתי הונח

דרך זו הופיעה ברוסיה בתקופות קדומות - עוד לפני שנבנתה מוסקבה. בכל מקרה, יש התייחסויות אליו בתולדות עד שנת 1147. מסלול סטרומינסקי הונח במקור לפני סוזדל. הדרך עברה במוסקבה, איזמאילובו, שטשיטניקובו, לדובו, אגמי הדובים, אניסקינו, פומינו (כיום צ'רנוגולובקה), סטרומין, קירז'ך. היא הסתיימה בוולדימיר ויורייב-פולסקי.

מי ומתי סלל בדרך זו, ההיסטוריונים אינם יודעים. אך ידוע בוודאות שוולדימיר מונונך עצמו נסע פעם בכביש זה. ישנו אזכור לכך, למשל, ב"הוראה "שלו.

"וריד הדם"

מה היה פעם מסלול סטרומינסקי? תולדות הדרך מתוארכות לתקופות קדומות. ועד למאה ה- XIX. היא הייתה אחד מנתיבי התחבורה העמוסים ביותר במדינה.

המסע קיבל את שמו לכבוד מנזר סטרומינסקי. בימי קדם נסעו דרך זו סוחרים שהובילו מגוון סחורות. גם המאמנים עבדו על המסלול. אורחים זרים טיילו לאורכה.

באותם זמנים רחוקים, הדרך הזו הפכה ל"וריד הדם "האמיתי של אדמות מיוערות ומיוערות בלתי-אפשריות. עם הזמן כמובן נבנו לאורכה כפרים רבים. נדל"ן נבנה על מסלול סטרומינסקי בצ'רנוגולובקה (פומינו), אניסקינו, לדובו, קירז'ך וערים וכפרים אחרים. האוכלוסייה שגרה כאן עסקה בעיקר בכלי חרס ואריגה. המצעים המוגמרים וכלי חרס מהכפרים בוצעו לכביש ונמכרו לעוברים במקום.

המסלול בזמן מאוחר יותר

עם כניסת התקופה התעשייתית, חיי הכפרים בדרכי סטרומינסקי השתנו. סוחרים שהתיישבו כאן לימדו את המקומיים כיצד לייצר בדים יקרים - קטיפה משי, חצי מכסה וקטיפה. בהמשך, אנשים יזמים בנו נחלות לאורך הכביש ופתחו מפעלים. אריגה בבית מאז החלה להיות נחלת העבר. בעלי מלאכה מקומיים הפכו לעובדי שכר. האורגים קיבלו בערך 25 רובל באותם ימים. לחודש (בעלות פרה של 5 רובל) והופקה בערך 1 ארשין של חומר ליום. אחת התכונות המעניינות היא שלעובדי המפעל הייתה ההזדמנות לצאת לחופשה במשך שלושה חודשים בקיץ - כדי לגדל ירקות בגינה.

כמובן שבאותה תקופה התפתחו פעיל תשתיות מסוגים שונים לאורך הכביש. בתי חולים, בתי ספר נפתחו בהתנחלויות, נבנו מקדשים. הקטיפה המיוצרת במפעלים מקומיים יוצאה, כולל לאירופה, וזכתה בפרסים רבים.

מה הועבר לאורך הכביש

ההערכה היא כי בימים עברו היה מסלול סטרומינסקי בעיקר מסלול סחר. לדברי ההיסטוריונים, בעצם הועברו שתי קבוצות טובין לאורכה:

מקומי
רחוק.

במקרה הראשון, בנוסף לבדים וכלי חרס, היו אלה ירקות ופירות, זפת, פחם, עצי הסקה, דבש, דגים, מגפי לבד, ציוד איכרים מסוגים שונים, תבואה, עור כבש וכו '. מוצרי פרווה כללו פרוות, אבני חן ואוראל. מתכת, סבון קזאן ומרוקו, זהב סיבירי, בשר דוב (בחורף), משי גולמי סיני, מוצרי עצם. עגלות של סוחרים רחוקים לעתים קרובות יכולות להיות מורכבות ממאות עגלות.

זמן השקיעה

במשך זמן רב, אפוא, הדרך הזו הייתה הכביש החשוב ביותר במדינה. עם זאת, בתחילת המאה ה- XIX. בנתיב סטרומינסקי חלה ירידה בלחץ התנועה. ואז ברוסיה תנועת ספינות הקיטור החלה להתפתח באופן פעיל. כמו כן, בראשית עידן התיעוש הונחו במדינה כמה כבישים מהירים חדשים, ומאוחר יותר מסילות ברזל. בין השאר, הוקמה דרך ישירה יותר, בהשוואה לסטרומינסקי, כביש מוסקבה-ניז'ני נובגורוד (ולדימיר). כתוצאה מכך, הדרך, ואיתה ההתנחלויות שלאורכה, נפלו לדעיכה כלכלית.

בסופו של דבר, מסלול סטרומינסקי, שההיסטוריה שלו החלה במאה ה -12, הפך לכלב גדול רגיל, שיש לו משמעות מקומית כמעט בלבד. סחורות עדיין הובלו בדרך זו. אבל הם כבר היו קטנים בהרבה מימים עברו.

דרך מודרנית

מסלול עתיק זה נשמר, כאמור, גם בימינו. במוסקבה זהו רחוב סטרומינקה ושלקובסקוי שוס. מסלול סטרומינסקי ממשיך בצ'רנוגולובקה. כאן מדובר בשני סניפי תובלה - Institutsky Prospekt ושדרת Semenova. כמו כן, חלק מהדרך הישנה הזו הם כמה קטעים מהכביש Chernogolovka-Kirzhach-Kolchugino-Bavleny-Yuryev-Polsky.

בנוסף, הכביש המהיר לשעבר הוא כמה רחובות ביישובים כמו:

סטרומין.
טיוטה.
פיליפובסקו.
חצרות.
אליניו.
Berzhki.

בסוזדל עובר רחוב סטרומינקה, גם הוא כביש מהיר לשעבר.

הקטע העמוס ביותר בנתיב סטרומינסקי העתיק - כביש שצ'לקובו - הוא כיום מסלול הקרינה הקצר ביותר במוסקבה. אחרי דרך הטבעת במוסקבה, חסימות העיר לאורכו נבנו לאורך 20 ק"מ. אזורים אלה שייכים למוסקבה, למשל, בחלק זה של מסלול סטרומינסקי לשעבר, דירות עולות זהה לזו שבבירה. עד 1960 נקרא כביש ששקלובובו סטרומינסקי.

מראות

מערכת סטרומינסקי נבנתה בימי קדם. וכמובן, לאורך הכביש הזה השתמרו רבים מהמראות המעניינים ביותר. לדוגמה, תיירים וחוקרים ראויים לציון לאורך הדרך הם:

באר לייק.
מקדש פוקרובסקי.
קתדרלת השילוש הקדוש.

כמובן שמראות אחרים, מעניינים לא פחות, נשמרו לאורך מסלול ישן זה. עם זאת, שלושת אלה ממוקמים הכי קרוב למוסקבה ולא יהיה קשה לבחון אותם.

באר לייק

בריכה עתיקה זו ממוקמת בסמוך לכפר בעל אותו שם ברובע שכלקובו במוסקבה, המובל ביותר לאורך המסלול. פעם אדמות אלה היו בבעלותו של פיטר הראשון אלכסנדר מנשיקוב. אגדה קדומה קיימת על אגם זה, שלפיו במעמקיו חי נחש מסתורי ענק. אגם זה יכול להיות מעניין מאוד גם לדייגים. תוכלו לשבת כאן עם חכה תמורת סכום נמוך. אם לשפוט על פי הביקורות, הדגים באגם נתפסים היטב.

מקדש פוקרובסקי

אטרקציה זו ממוקמת בסמוך לכביש מהיר שצ'לקובו כ -10 ק"מ מכביש הטבעת במוסקבה. פעם הייתה האחוזה פאהרה-פוקרובסקי, שהייתה גם בבעלות אלכסנדר מנשיקוב. במקום זה בנה מקורבו של פיטר הראשון, בין היתר, אנסמבל ארמון ופארק, שנקרא לכבוד בנו של הצאר ארמון אלכסיי. לאחר מותו של פיטר הראשון, מנשיקוב, כידוע, נפל לטובתו והוגלה למחוז טובולסק, שם נפטר אחר כך.

ללא הבעלים, האחוזה ומתחם הארמון נפלו במהירות לריקבון. כעבור זמן מה, היה האב-ממונה המקומי הרעיון להכין מחדש את כנסיית העץ פוקרובסקי של המאה ה- 15 לאבן. במקביל, הוחלט לקחת את החומר מארמון אלכסייבסקי.

לאחר המהפכה, מקדש זה נסגר, והכהנים הודחקו. עם זאת, בשנות ה -90 הכנסייה הזו, כמו רבים אחרים, שוב הועברה למאמינים. היום כל אחד יכול לבקר אותה.

קתדרלת השילוש הקדוש

אטרקציה זו ממוקמת בעיר שלקובו בפרוליט פרוסקט. מאפיין של קתדרלת השילוש הקדוש הוא בעיקר אדריכלות גותית יוצאת דופן. כנסייה זו היא חפץ אדריכלי ייחודי של אזור מוסקבה, שנבנה בעבר על ידי תושבים מקומיים. האדמה למקדש זה נתרמה בשנת 1909 על ידי הסוחר A.I. Sinitsyn. הפרויקט פותח על ידי אדריכל מוסקבה ש. גונצ'רוב, אחיינה של אשתו של פושקין, נטליה גונצארובה.

במשך תקופה ארוכה מאוד לא העז הסינוד הקדוש לאשר את העיצוב החריג של הכנסייה האורתודוכסית. הרישומים נערכו מחדש מספר פעמים, אך בסופו של דבר נבנתה הכנסייה. בשנת 1912 שלחו תושבי שלקובו בקשה לקיסר ניקולאס השני לשם המקדש לכבוד בנו צרביץ 'אלכסיי וקיבלו אישור לכך.

כנסייה זו נחנכה בשנת 1916. בשנת 1929 היא נסגרה. במהלך מלחמת העולם השנייה פעל בית כנסייה בכנסייה. בשנת 1980 החליטה הכנסייה להרוס. עם זאת, האולימפיאדה מנעה זאת. הרשויות לא רצו לקלקל את הופעתו של שצ'לקובו ליד מוסקבה לפני הגעתם של אורחים זרים. בשנות ה -90 החלו שוב להתקיים תפילות בכנסייה.

נדל"ן בדרכי סטרומינסקי

כמובן, אנשים רבים היו רוצים לגור בהתנחלויות הסמוכות לכביש ישן זה. לאורך כביש שצ'לקובו וכמה קילומטרים מעבר לחברת MKAD, הנדל"ן יקר להפליא. מחירו של חצי וחצי בבניינים חדשים במתחמי מגורים מקומיים אינו פחות מ- 2.7-3.0 מיליון רובל.

ככל שמרחק ממוסקבה רחוק יותר, כך מחיר הדירות בהתנחלויות לאורך הכביש הישן הזה נמוך יותר. לדוגמה, מחיר הנדל"ן בצ'רנוגולובקה, אזור מוסקבה, בנתיב סטרומינסקי הוא עדיין גבוה למדי. עלות משאית כאן מתחילה מ- 2.4 מיליון רובל. בוולדימיר, מחיר דירות כאלה הוא כבר 1.5-2.5 מיליון רובל.

מי שרוצה לרכוש דירה בסטרומינסקי טרקט בצ'רנוגולובקה, בפיליפובסקי, בחצרות וכו ', צריך להכין סכום כסף גדול מאוד בדרך זו. אתה יכול גם לקחת משכנתא למשך 15-20 שנה.