גם כיום ניתן לראות פרויקט בנייה גרנדיוזי בסנט פטרסבורג לאורך קילומטרים רבים - כמעט מכל קצה של העיר עם נקודת מבט מתאימה. הפרויקט, שתוכנן במקור בסביבתו הקרובה של מרכז העיר, הועבר בשנת 2011 לחלק הצפוני-מערבי של סנט פטרסבורג, למפרץ פינלנד, וקיבל את השם "מרכז לקטה". הכתובת של בניין גזפרום בסנט פטרסבורג היא Lakhtinsky Prospekt 2, בניין 3.
השתלבות בנוף האורבני
כדאי לזכור כי בתחילה אמור היה המתחם להיות ממוקם ברובע קרסנוגוורדיסקי, בפתח אוקטהה, אך התגובה הציבורית הסוערת, עמדת אונסק"ו וגורמים נוספים תרמו להעברת הבנייה לאזור המפרץ. אבן הנגף העיקרית הייתה הפער בין גובה בניין הגזפרום בסנט פטרסבורג לתקנות הגובה הקיימות, וזו הסיבה שהפוטנציאל הדומיננטי בעיר עמד בניגוד חריף למורשת התרבותית של המאות 18-19. בשנים 2008-2009 נערכו בסנט פטרסבורג מספר עצרות ואירועים נוספים שמטרתם לבטל את ביצוע הפרויקט. עמדתם של המשתתפים צומצמה לעובדה ש"מרכז הלקטה "במקרה של בנייה יהרוס את מראה העיר.
כתוצאה מכך הוחלט לבנות מתחם ברובע פרימורסקי, הרחק מהמרכז ההיסטורי. באזור זה, גובהו של מרכז הלקטה אינו מפריע לאיש, כפי שמציעים יוצרי הפרויקט, מיקום מתחם כה משמעותי באזור עם מספר גדול של שטחים חופשיים אמור להעניק תנופה לפיתוח התשתית של מחוז פרימורסקי.
חפצים במרכז
שטחו של המרכז הציבורי והעסקי העתידי, יחד עם הבניינים הנלווים אליו, יהיה יותר מ -400 אלף מ"ר, כשליש מהם יהיו שטחי משרדים.
כחלק ממרכז לאכטה בסנט פטרסבורג, מתוכננים חללי תרבות ומסחר, מרכזים מדעיים, חינוכיים, רפואיים וקונגרסים, אולמות ספורט, מקום פנורמי ומתקנים נוספים.
תשומת לב רבה ניתנת למרכיב הסביבתי בפרויקט. סביב גורד השחקים מוקצים חללים לאזור הירוק, המחוברים באמצעות מסלול הליכה עם הפארק במלאת 300 שנה לסנט פטרסבורג. ישנן דרכים מיוחדות לסילוק אשפה ופסולת על שטח המתחם, וכל שטח הפיתוח ממוקם באתר אחסון החול התעשייתי, שחיסולו כשלעצמו תורם לשיפור הסביבה.
כיום גובהו של מרכז לקטה הוא יותר מ -340 מטר והתקרה עדיין רחוקה. בעבר, הבניין הגבוה בעיר, מלבד מגדל הטלוויזיה, היה מגדל לידר, שנמצא בסמוך לתחנת המטרו Moskovskaya. גובהו מתמעט 150 מטר והוא כבר נופל יותר מפי שניים מבניין גזפרום שנמצא בבנייה.
מצב תחבורה
הבנייה האקטיבית של בניין גזפרום בסנט פטרסבורג נמשכת כחמש שנים והיא צריכה להסתיים במלואה עד למחצית השנייה של 2018. בשלב זה, יש לפתור את כל הבעיות הפוטנציאליות בתחבורה ולייצר את התשתית הדרושה.
בעתיד הנראה לעין, במרחק הליכה מהמתחם, מתוכננת הקמת תחנת מטרו. בהתחלה, זה צריך להיות משוגר עד 2025. בנוסף, נשקלת האפשרות להציב רציף רכבת נוסף באחד הכיוונים הקיימים, כמו גם הכנסת רכבות נוספות בשעות שיא.
שביל אופניים יימתח לאורך מפרץ פינלנד, ועבור נהגים, בכדי למנוע קריסת תחבורה, הם ייצרו כבישים מהירים חדשים.
אפקטיביות
ידוע שבניינים בעלי ארכיטקטורה מקורית אינם מספקים מאה אחוז מהשטח השימושי. במקרה של בניין גזפרום בסנט פטרסבורג, ישמשו את החללים שמתחת לגובה 400 מטר. הצריח יישאר "לא מיושב" וישמש למטרות אסתטיות ויוצר את השלמות הוויזואלית של המתחם ויוצר ייצוג לסמל אחר של בירת התרבות. נזכיר כי הגובה הכולל של המתחם יהיה 462 מטר.
למיקום הבניין הרחק מהמרכז ההיסטורי יש מספר יתרונות לוגיסטיים. מצד אחד, זו זמינות שטחים פנויים לחניה ויצירת אלמנטים תשתיתיים נוספים, ומצד שני אופטימיזציה של מצב התחבורה, מה שבוודאי יהיה מסובך כאשר המתחם היה ממוקם באזור שפך אוקתה, שם נועד במקור.
מכיוון שבאופן מסורתי זרימת המכוניות לאורך כביש פריימורסקי מופנית בשעות הבוקר למרכז העיר, ובערב - חזרה, התנועה לכיוון מרכז לכטה תהיה בניגוד לאחת העיקרית. זה תורם לפריקה מסוימת של מרכז העיר או בכל מקרה לא מחמיר את בעיית התעבורה.
בטיחות
לאחר אירועי ה- 11 בספטמבר 2001 בניו יורק, שאלת האמינות והיציבות של בניינים גבוהים במצבים קיצוניים עלתה בצורה חדה במיוחד. בניין גזפרום בסנט פטרסבורג תוכנן בצורה כזו שגרעין הבטון המזוין של הבניין יכול היה לעמוד בעומס גם כאשר כל עשרת העמודים של קווי המתאר החיצוניים נהרסו. במקביל, מראה המבנה ויעילות השימוש בשטח הפנוי בשום אופן לא סובלים.
במהלך הבנייה נלקחו בחשבון כל הגורמים שמשפיעים איכשהו על בטיחות פעולת המרכז. יציבותו של הבניין על חימר סנט פטרסבורג ניתנת על ידי למעלה מאלפיים ערימות באורך של עד 65 מטרים, בעיית הקרחון של המשטח המשופע של החלק העליון של המגדל והצריח נפתרת על ידי הקמת מערכת חימום מיוחדת, שהיא חשובה ביותר בסנט פטרסבורג. במרכז ללקטה, במקרה של שריפה ועשן, ישנם אזורים בטוחים ומעליות המיועדות לפינוי אנשים מהקומות העליונות. תשתמש במערכת ניהול פסולת מיוחדת. בזכותו פליטת הפחמן הדו-חמצני תפחת, ונפח האשפה שנזרק יקטן בסדר גודל ביחס לשיטות המיחזור המסורתיות.
